"Je dois dire, les yeux dans les yeux, qu'il est possible de faire plus et plus vite. Il est possible de faire plus et plus vite à Porto, il est possible de faire plus et plus vite à Lisbonne, il est possible de faire plus et plus vite à Faro et aussi dans les régions autonomes", a déclaré Luís Montenegro lors du 80ème anniversaire de l'aéroport Francisco Sá Carneiro, à Maia, dans le district de Porto.

Profitant de la présence des dirigeants de Vinci, Luís Montenegro leur a rappelé que le Portugal possède l'exploitation la plus rentable au monde, et qu'il n'y a pas de meilleure rentabilité.

"Et donc, ceux qui offrent à votre entreprise la possibilité d'avoir ce résultat ne peuvent pas s'attendre à ce que nous n'ayons pas loyalement exigé que l'investissement corresponde précisément à cette rentabilité", a rétorqué M. Montenegro.

Accélérer le nouvel aéroport

Le Premier ministre, assisté du ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, a déclaré qu'il souhaitait que le nouvel aéroport de Lisbonne soit construit le plus rapidement possible et dans la fourchette de coûts prédéterminée.

"À cet égard, je tiens à vous rappeler qu'avec tous les instruments contractuels qui lient l'État portugais au concessionnaire, Vinci, nous avons des délais et des coûts à respecter, et nous ne renoncerons pas à cela, nous ne manquerons pas d'utiliser toutes les dispositions de notre contrat afin que cette planification et cette exécution se fassent conformément aux intérêts de l'État portugais, du peuple portugais et des agents économiques", a-t-il fait remarquer.

Mais, a-t-il ajouté, la construction du nouvel aéroport de Lisbonne doit s'accompagner d'investissements dans tous les autres aéroports, à savoir ceux de Porto, de Faro et des régions autonomes.

Valoriser les autres aéroports

Le Monténégro a souligné qu'il est nécessaire de valoriser les autres aéroports pendant la construction d'un nouvel aéroport, afin que le pays soit compétitif dans son ensemble.

"Car si nous sommes compétitifs dans l'ensemble, toutes les régions en bénéficieront. Si nous ne permettons qu'à une ou deux d'entre elles d'acquérir une dimension et une dynamique d'investissement, nous nuirons à l'objectif global, et nous ne sommes pas ici pour l'accepter", a-t-il souligné.

Le Premier ministre a souligné que le Portugal n'est compétitif et ne fait la différence que s'il y a des investissements intersectoriels dans toutes les infrastructures.

"Car c'est ainsi que le pays utilise les ressources publiques pour répercuter les investissements qu'il fait dans la vie des gens", a-t-il conclu.

ANA Aeroportos prévoit l'ouverture du nouvel aéroport de Lisbonne à la mi-2037 ou, avec des optimisations du calendrier à négocier avec le gouvernement, à la fin de 2036.