Toen hem werd gevraagd naar tekortkomingen in het wettelijk kader voor de transportsystemen van Carris om te zorgen voor voldoende toezicht en supervisie om de veiligheid van de gebruikers te beschermen, zei Carlos Moedas dat hij niet op de hoogte was van de informatie in het voorlopige rapport van het Bureau voor preventie en onderzoek van vliegtuig- en spoorwegongevallen(GPIAAF), dat maandag werd vrijgegeven, over het ongeluk met de Glória-lift.

"Ik ben er niet van op de hoogte. Wat ik weet over het rapport heeft betrekking op liften en liften. We hebben het hier niet over alledaagse trams," verklaarde de sociaaldemocratische burgemeester aan de zijlijn van de conferentie "Gebalis 30 jaar - Uitdagingen van gemeentelijk huisvestingsbeheer".

"Inwoners van Lissabon weten dat Carris een bedrijf is dat door de jaren heen miljoenen mensen veilig heeft vervoerd. Daarom denk ik dat het niet waar is dat wij vragen stellen over de veiligheid van het bedrijf met betrekking tot bussen en trams, en dat is ook nooit zo geweest. Mensen kunnen veilig zijn als ze trams of bussen nemen. Waar we het hier over hadden waren liften, en de liften zijn buiten gebruik," zei hij.

Volgens het voorlopige rapport van de GPIAAF over het ongeluk met de Glória lift op 3 september, waarbij 16 doden en ongeveer twee dozijn gewonden vielen, onder wie Portugezen en buitenlanders, vallen liften, zoals de Glória en Lavra liften in Lissabon en de Carris trams, niet onder het toezicht van het Instituut voor Mobiliteit en Vervoer (IMT), maar onder dat van de exploiterende maatschappij zelf.

De GPIAAF "stelde vast dat de trams van Carris zich in dezelfde situatie [zonder onafhankelijk toezicht] bevinden, omdat er geen wettelijk kader is voor de technische en veiligheidsregulering van tramsystemen die op niet-gereserveerde sporen rijden".

"Daarom zijn de veiligheidsomstandigheden van trams, of ze nu historisch, gemoderniseerd of modern zijn, die op de openbare weg rijden naast wegvoertuigen, hetzij bij de ingebruikname, hetzij tijdens hun hele levensduur," in Portugal niet onderworpen "aan de naleving van andere regels dan die welke door het bedrijf zelf zijn gedefinieerd, noch, wat nog belangrijker is, aan enige vorm van onafhankelijk toezicht," concludeerde hij.

Toezicht

Op dinsdag verklaarde de minister van Infrastructuur dat de regering na het ongeval met de Glória-lift in Lissabon een leemte in het toezicht op dit soort vervoer had ontdekt en onmiddellijk het IMT opdracht had gegeven om hier iets aan te doen.

Vandaag benadrukte de burgemeester van Lissabon dat het voorlopige rapport van de GPIAAF wijst op "technische tekortkomingen, tekortkomingen die voortkomen uit het verleden en die ook aanwezig waren in het heden, en daarom is er een technische verantwoordelijkheid".

"Daarom heb ik onmiddellijk het ontslag van de voorzitter van Carris geaccepteerd," zei Carlos Moedas, die tijdens de gemeenteraadsverkiezingen van 12 oktober werd herkozen als burgemeester van Lissabon. Hij voegde eraan toe dat het huidige bestuur van dit gemeentelijk openbaar vervoerbedrijf, onder leiding van Pedro de Brito Bogas, in functie zal blijven totdat het nieuwe team is gekozen, wat naar verwachting zal gebeuren na de inauguratie van het nieuwe college van burgemeester en wethouders en "verschillende vergaderingen" over de installatie van de gemeentelijke organen.

Met betrekking tot het verzoek van raadsleden van de oppositie, waaronder de Socialistische Partij (PS), om politieke verantwoordelijkheid te nemen voor het ongeval met de Glória lift, zei de PSD burgemeester dat "het triest is dat er nog steeds pogingen worden gedaan om een tragedie te politiseren" en benadrukte dat het GPIAAF rapport melding maakt van "technische tekortkomingen, geen politieke verantwoordelijkheid".

Over de tekortkomingen in het onderhoud van de Carris liften zei Carlos Moedas dat op dit moment, en sinds het ongeluk op 3 september, deze apparatuur is stilgelegd en dat de gemeente "een technische commissie heeft, met de beste specialisten", om ervoor te zorgen dat ze weer in gebruik kunnen worden genomen, wat alleen zal gebeuren als er "absolute zekerheid" is over de veiligheid.