"Uber heeft de tarieven niet willekeurig verlaagd. We voeren af en toe verhogingen en verlagingen door in de verschillende tariefcomponenten wanneer de marktomstandigheden dit vereisen, vaak gedurende het hele jaar," aldus een officiële bron van het ritverhuurbedrijf.

De Portugese vereniging van vervoerders in niet-gemarkeerde voertuigen (APTAD) stuurde een brief naar Uber Portugal waarin het zijn "absolute verontwaardiging uitsprak over de nieuwe eenzijdige verlaging van de tarieven" door het platform.

Uber vond het vreemd dat "APTAD er opnieuw voor heeft gekozen om een open brief naar de media te sturen in plaats van deze te richten" aan het bedrijf zelf, en voegde eraan toe dat het "geen enkele brief" van de vereniging "over dit onderwerp" had ontvangen.

"Elke dag van de week, tijd van de dag en regio van het land is anders en wordt onafhankelijk herzien, met als doel het inkomen van de chauffeurs te maximaliseren en te zorgen voor een evenwicht tussen vraag en aanbod, een essentiële factor voor de beschikbaarheid van ritten en duurzame inkomsten," rechtvaardigde het platform in een verklaring die naar Lusa werd gestuurd.

De Uber-bron benadrukte dat de inkomsten via het platform "zijn toegenomen" en tegen 2025 "chauffeurs, koeriers, operators en handelaren in staat zullen stellen om meer dan een miljard euro te verdienen".

"Het verhogen van de prijzen is geen synoniem voor het verhogen van de inkomsten; de kritieke factor is het permanente evenwicht tussen vraag en aanbod en de groei van de vraag, die momenteel boven de groei van het aanbod ligt", verduidelijkten ze.

Bovendien garandeerde het platform dat "alle informatie met betrekking tot de huidige tarieven," evenals "informatie met betrekking tot elke ritaanvraag (nettowaarde, ophaalafstand, reisafstand, geschatte tijd, ophaal- en afleveradressen), altijd transparant wordt gepresenteerd aan chauffeurs," zodat ze elke dienst kunnen accepteren of weigeren, "zonder enige boete."

Partners

Uber verklaarde dat het "regelmatig luistert naar chauffeurs en TVDE-operators [acroniem voor vervoer in ongemarkeerde voertuigen via elektronische platforms] om hun ervaring te verbeteren, waarbij het vaak vergadert met verschillende industriepartners," en dat het beschikbaar is om opnieuw te vergaderen met APTAD.

In een brief waar Lusa inzage in had, zei de voorzitter van APTAD, Ivo Fernandes, dat het besluit van Uber Portugal, "waarbij de kilometerprijs naar €0,52 daalt en de minuut op de onaanvaardbare €0,08 blijft staan," "onverantwoordelijk en ongerechtvaardigd is en een totale minachting toont voor de chauffeurs en operators die dagelijks voor de service zorgen." Vorige week ondertekenden Uber en de Nationale Unie voor Industrie en Energie (Sindel) een memorandum van overeenstemming dat een nieuw werkmodel definieert via digitale platforms, met beschermingen die zijn aangepast aan de realiteit van deze werknemers.

In het memorandum is ook vastgelegd dat Uber zal garanderen dat geen enkele bezorger of chauffeur die ervoor kiest om vertegenwoordigd te worden door Sindel "een inkomen zal ontvangen dat lager is dan het nationale minimumloon gedurende de periodes waarin zij diensten verlenen via haar platforms, ongeacht de prijzen die aan consumenten in rekening worden gebracht."

Ivo Fernandes vraagt zich af wat voor zin het heeft om "de prijzen nog verder te verlagen" na de aankondiging van Uber minder dan een week geleden, "waarin het bedrijf garandeerde dat het zou gaan betalen volgens het minimumloon."

Daarom eist hij dat de regering, duidelijk en dringend, "onmiddellijk optreedt om de wet te veranderen," gezien het feit dat "het meer dan aangetoond is dat de huidige wetgeving deze schadelijke praktijken volledig dekt en bestuurders en exploitanten zonder enige bescherming laat."

De National Association of TVDE Movement (ANM-TVDE) heeft ook gereageerd op de overeenkomst en betreurt dat Sindel, een vakbond die "werknemers op digitale platforms zou moeten dienen en beschermen", ervoor heeft gekozen om "als een commerciële tussenpersoon" voor Uber op te treden.