“Uber ücretlerde ayrım gözetmeyen bir indirim yapmadı. Araç çağırma şirketinden resmi bir kaynak, piyasa koşulları gerektirdiğinde, yıl boyunca sık sık farklı ücret bileşenlerinde ara sıra artış ve indirimler yapıyoruz” dedi.

Portekiz Markasız Araçlarda Taşıyıcılar Birliği (APTAD), Uber Portekiz'e platformun “ücretlerdeki yeni tek taraflı indirimden mutlak öfkesini” dile getiren bir mektup gönderdi.

Uber, “APTAD'ın bir kez daha medyaya hitap etmek yerine açık bir mektup göndermeyi seçmesini” garip buldu ve dernekten “bu konuda” “herhangi bir mektup” almadığını da sözlerine ekledi.

Platform, Lusa'ya gönderilen bir açıklamada, “Haftanın her günü, günün saati ve ülkenin bölgesi farklı ve bağımsız olarak gözden geçiriliyor, sürücülerin gelirini en üst düzeye çıkarmak, arz ve talep arasında bir denge sağlamak, seyahatlerin mevcudiyeti ve sürdürülebilir gelir için önemli bir faktör olan arz ve talep arasında bir denge sağlamak amacıyla bağımsız olarak gözden geçiriliyor” dedi.

Uber kaynağı, platform aracılığıyla gelirin “arttığını” ve 2025 yılına kadar “sürücülerin, kuryelerin, operatörlerin ve tüccarların bir milyar avroyu aşan gelir elde etmelerine izin vereceğini” vurguladı.

“Artan fiyatlar, artan gelirle eş anlamlı değildir; kritik faktör, arz ve talep arasındaki kalıcı denge ile şu anda arz büyümesinin üzerinde olan talebin büyümesidir” diye açıkladılar.

Ayrıca platform, “mevcut ücretlerle ilgili tüm bilgilerin” ve “her seyahat talebiyle ilgili bilgilerin (net değer, teslim alma mesafesi, yolculuk mesafesi, tahmini süre, teslim alma ve teslimat adresleri) sürücülere her zaman şeffaf bir şekilde sunulduğunu” garanti etti, böylece her hizmeti “herhangi bir ceza ödemeden” kabul edebilir veya reddedebilirler.

Or

takları

Uber, “deneyimini iyileştirmek için sürücüleri ve TVDE operatörlerini [elektronik platformlar aracılığıyla işaretsiz araçlarda taşımacılığın kısaltması] düzenli olarak dinlediğini, çeşitli endüstri ortaklarıyla sık sık görüştüğünü” ve APTAD ile tekrar görüşmeye hazır olduğunu belirtti

.

Lusa'nın erişebildiği bir mektupta, APTAD başkanı Ivo Fernandes, Uber Portekiz'in aldığı kararın “kilometrenin 0,52 Euro'ya düşmesi ve dakikanın kabul edilemez 0,08 Euro'ya düşmesi” kararının “sorumsuz, haksız ve günlük hizmeti sağlayan sürücüleri ve operatörleri tamamen göz ardı ettiğini” söyledi. Geçen hafta Uber ve Ulusal Sanayi ve Enerji Birliği (Sindel), dijital platformlar aracılığıyla bu işçilerin gerçekliğine uyarlanmış korumalarla yeni bir çalışma modeli tanımlayan bir mutabakat anlaşması imzaladı

.

Muhtırada ayrıca Uber'in Sindel tarafından temsil edilmeyi seçen hiçbir teslimat sürücüsü veya sürücüsünün “tüketicilere uygulanan fiyatlara bakılmaksızın platformları aracılığıyla hizmet sağladıkları dönemlerde ulusal asgari ücretten daha düşük gelir elde etmeyeceğini” garanti etmeyeceğini” belirliyor.

Ivo Fernandes, Uber'in bir haftadan kısa bir süre önce yaptığı açıklamanın ardından “asgari ücrete göre ödemeye başlayacağını garanti ederek” “fiyatları daha da düşürmenin” ne anlama geldiğini sorguluyor.

Bu nedenle, Hükümetten açıkça ve acilen “yasayı değiştirmek için derhal” harekete geçmesini talep ediyor, “mevcut mevzuatın bu zararlı uygulamaları tam olarak koruduğunu ve sürücüleri ve operatörleri herhangi bir korumadan yoksun bıraktığının kanıtlanmasından daha fazlası” olduğunu düşünüyor.

Ulusal TVDE Hareketi Birliği (ANM-TVDE) de anlaşma hakkında yorum yaptı ve “dijital platformlarda işçilere hizmet etmesi ve koruması gereken” bir sendika olan Sindel'in Uber için “ticari bir aracı olarak” hareket etmeyi seçtiğinden yakındı.