Volgens Paulo Mariano, vicevoorzitter van de havengemeenschap van Figueira da Foz, werd de sleepboot maandagavond ingehuurd door de Nederlandse reder, die eigenaar is van het schip, en door de Altri-groep, die eigenaar is van de 3.300 ton papierpulp aan boord.

In een verklaring meldde de Nationale Maritieme Autoriteit(AMN) dat de sleepboot om 23.00 uur in Eikborg zou moeten aankomen en dat het vrachtschip zich 22 zeemijl (ongeveer 40 kilometer) uit de Portugese kust bevindt, vergezeld door het oceaanpatrouilleschip Figueira da Foz.

"De reder en de verlader zijn erin geslaagd om een succesvolle overeenkomst te bereiken in de onderhandelingen met een sleepboot onder Noorse vlag, die vermoedelijk woensdag [28 januari] om 2 uur 's nachts op de locatie zal aankomen," zei Paulo Mariano.

Hij voegde eraan toe dat de sleepdienst "extreem gecompliceerd" zal zijn, gezien de toestand van de zee, en ongeveer €350.000 per dag zal kosten, te dragen door de reder - de Koninklijke Wagenborg groep, een van de grootste Europese zeetransportbedrijven - en de eigenaar van de vracht, de Altri groep.

"Op dit moment betalen ze al, het schip is al klaar, hoewel het nog niet is aangekomen," bevestigde hij.

Paulo Mariano legde verder uit dat de operatie uitgevoerd door de Noorse zeesleper, een 90 meter lang schip, een meter langer dan het vrachtschip, "enkele dagen zal duren" en beschreef het als "ongelooflijk" dat "alle" nationale havens, "met de voorwaarden om dit schip op sleeptouw te nemen, de toegang van het schip weigerden."

"En het schip zal moeten worden gesleept naar een haven in Spanje, waarvan ik aanneem, ik weet het nog niet zeker, het heeft ook te maken met de zeecondities, dat het in de baai van Vigo [in Galicië] zal zijn," onthulde hij.

De marine en AMN verklaarden in een persbericht dat "ze doorgaan met het monitoren en ondersteunen van het vrachtschip dat een roerbreuk opliep" op maandag, toen het de haven van Figueira da Foz verliet, en zullen dit doen met een oceaanpatrouilleschip totdat het slepen begint.

De Eikborg heeft zes bemanningsleden aan boord, allemaal buitenlanders (de kapitein is Nederlands, en er zijn ook twee Indonesiërs, een Let, een Rus en een Filippijn) en vervoert 3.300 ton papierpulp (lading afkomstig van Celbi cellulose, onderdeel van de Altri groep), die bestemd was voor een Duitse haven.