据菲盖拉达福斯港区副主席保罗-马里亚诺（Paulo Mariano）称，拖船是荷兰船东和Altri 集团于周一晚间租用的，前者拥有该船的所有权，后者则拥有船上 3300 吨纸浆货物的所有权。

国家海事局（AMN）在一份声明中称，拖船应于晚上 11 点抵达 Eikborg，并称货船距离葡萄牙海岸 22 海里（约 40 公里），由 Figueira da Foz 号海洋巡逻船护送。

"保罗-马里亚诺说："船东和托运人成功地与一艘悬挂挪威国旗的拖船达成了谈判协议，该拖船可能将于周三（1月28日）凌晨2点抵达该地点。

他补充说，鉴于海况，拖船服务将 "极其复杂"，每天的费用约为 35 万欧元，由船东--欧洲最大的海运公司之一皇家瓦根堡集团--和货主 Altri 集团承担。

"他肯定地说："此时此刻，他们已经在付款，船已经准备就绪，尽管还没有抵达。

保罗-马里亚诺进一步解释说，挪威海洋拖船长 90 米，比货轮长 1 米，拖船的作业 "将耗时数天"，并称 "不可思议 "的是，"所有 "国家港口 "都有条件接收这艘拖船，但却拒绝该船进入"。

"他透露说："这艘船将不得不被拖到西班牙的一个港口，我推测，我还不确定，这也与海况有关，它将位于维戈湾（加利西亚）。

海军和 AMN 在一份新闻稿中称，"他们将继续监视和支持 "周一驶离菲盖拉-达福兹港时发生舵故障的货轮，并将与一艘海洋巡逻船一起监视和支持货轮，直到拖船作业开始。

Eikborg 号上有六名船员，都是外国人（船长是荷兰人，还有两名印度尼西亚人、一名拉脱维亚人、一名俄罗斯人和一名菲律宾人），船上载有 3300 吨纸浆（货物来自 Altri 集团旗下的 Celbi 纤维素公司），目的地是德国港口。