"Korzyści z prywatyzacji są oczywiste. Od 2014 r. do chwili obecnej odnotowaliśmy średni roczny wzrost w wysokości 10%, 10,7% w porównaniu z poprzednią dekadą, która wynosiła 4,5%", powiedział prezes Komitetu Wykonawczego ANA, podkreślając, że wynik ten "jest godną uwagi korzyścią z prywatyzacji".

Thierry Ligonniére stwierdził, że nie może zgodzić się z wnioskami z audytu Trybunału Obrachunkowego dotyczącego prywatyzacji ANA - Aeroportos de Portugal, opublikowanymi w zeszłym tygodniu.

"Oczywiście nie możemy się zgodzić" i "jest to zapisane w naszych prezentacjach [w sprzeczności z raportem z audytu]", powiedział, dodając, że "ewolucja łączności, produktywność ANA" lub osiągnięte wartości "dowodzą", że transakcja nie była szkodliwa.

Trybunał Obrachunkowy stwierdził, że prywatyzacja ANA, która miała miejsce w 2013 r., nie zabezpieczyła interesu publicznego z powodu niezgodności z jej celami, takimi jak zminimalizowanie narażenia państwa na ryzyko egzekucji.

Z drugiej strony Trybunał Obrachunkowy uznał, że oferta da Vinci na zakup ANA była zawyżona, bez "solidnych dowodów" na przedstawienie najlepszej propozycji technicznej oraz że państwo priorytetowo potraktowało krótkoterminowe oszczędności finansowe.