Nowe przejście zostanie zbudowane między mostem Luiz I a mostem Arrábida. Przed końcem roku zostanie ogłoszony przetarg na projekt i budowę, ograniczony do wstępnie zakwalifikowanych kandydatów, aby zapewnić, że infrastruktura zostanie zbudowana przez „najbardziej wykwalifikowanych” – poinformował Bento Aires, prezes oddziału Izby Inżynierów regionu północnego. Będzie on przewodniczył komisji przetargowej i otworzy prezentację projektu w Casa do Infante w Porto.

„Szacujemy, że rozpiętość mostu wyniesie 250 metrów, co dokładnie odpowiada szerokości koryta rzeki [Douro] w tym rejonie, a mowa jest o moście położonym około 350 metrów w dół rzeki od mostu Luiz I” – sprecyzował inżynier.

Podczas ceremonii podpisania protokołu ustaleń w sprawie współpracy między obiema gminami w zakresie wspólnych projektów burmistrzowie Pedro Duarte (Porto) i Luís Filipe Menezes (Gaia) podkreślili, że ta nowa przeprawa przez Douro poprawi jakość życia mieszkańców obu miast, a jednocześnie pomoże „odciążyć” most Luiza I od ruchu turystycznego.

Przy okazji prezentacji, która odbyła się w przeddzień festiwalu São João, burmistrz Porto stwierdził, że jest jeszcze zbyt wcześnie, by rozważać nazwy dla przyszłego mostu, dodając, że spodziewa się, iż przejście dla pieszych i rowerzystów zostanie ukończone za trzy i pół roku.

„Wiemy, że musimy przestrzegać procedur przetargowych i innych formalności. Nie możemy kontrolować harmonogramu wyłącznie poprzez wolę polityczną, ale biorąc pod uwagę to, co zależy od nas, oraz aktualne szacunki przedstawione przez ekspertów technicznych, dążymy do zakończenia budowy pod koniec 2029 roku” – stwierdził Pedro Duarte.

Szacuje się, że koszt nowego przejścia wyniesie 25 milionów, a kwotę tę podzielą między siebie obie gminy.

„Burmistrz Filipe Menezes z dużym wyprzedzeniem na to wskazywał (...). Już kilka lat temu przewidział tę potrzebę. Teraz my – wszyscy razem – osiągnęliśmy poziom dojrzałości niezbędny do realizacji tego projektu; Wierzę, że poprawi to mobilność i przyniesie korzyści gospodarcze, które wydają się oczywiste dla obu brzegów rzeki” – dodał Pedro Duarte, nawiązując do projektu „Przejście na dekadę” przedstawionego w 2011 roku przez burmistrza Gaia, który przewidywał tunel, trzy mosty oraz most dla pieszych.

Luís Filipe Menezes podkreślił „ogromny potencjał” obu gmin, które mają „tak wiele mostów”, i przewidział, że to nowe przejście może stać się „arcydziełem stworzonym przez wielkich inżynierów i architektów”.

„Miejmy nadzieję, że portugalskich” – zażartował.

Jeśli chodzi o most kolejowy Maria Pia, zarządzany przez IP (Infraestruturas de Portugal) i wyłączony z eksploatacji od 1991 roku, obie gminy oświadczają, że nadal „analizują alternatywne rozwiązania”.