Danimarkalılar artık bunu yapmıyor, ama yine de etrafta dolaşmaktan hoşlanmıyorlar. Tanımlanamayan insansız hava araçları onları geçen ayın sonlarında birkaç kez havaalanlarını kapatmaya zorladığında oldukça şaşırdılar ve Başbakan Mette Frederiksen, Rusya'nın müdahalesinin göz ardı edilemeyeceğini

söyledi.

Diplomatik davranıyordu. Bu hafta, Rus insansız hava araçlarının Polonya ve Romanya hava sahasını ihlal ettiği haftaydı. Frederiksen'in Danimarka'yı taciz eden insansız hava araçlarının Danimarka kıyılarında Rus kiralayan bir gemiden geldiğinden şüphelenmek için iyi nedenleri vardı, bu yüzden kendisi veya yardımcılarından biri yıkıcı bir tepki verdi

.

Bu hafta Danimarka Kraliyet Donanması gemileri, Øresund Boğazı'ndaki gemileri durdurmaya ve kontrol etmeye başladı. Sadece herhangi bir gemi değil. Kuzey Denizi"ne ve oradan açık Atlantik"e giden düşük kiralı ülkelerden rahatlık bayrakları taşıyan eski petrol tankerleri. Hindistan, Çin ve diğer Asya ülkelerine yaptırım uygulanan Rus petrolünü taşıyan 'gölge filo'ya ait gemiler

.

Fosil yakıt satışları, Rus hükümetinin bütçe gelirinin% 30 ila 50'sini oluşturuyor. Ülkenin gaz ve petrolünün üçte ikisi ihraç ediliyor ve ihracatın çoğu Avrupa'ya gidiyordu - Rusya 2022'de Ukrayna'yı işgal edene kadar. Uluslararası yaptırımlar daha sonra çoğu Avrupa satışını durdurdu, ancak Rusya fiyatlarını düşürdü ve Çin ve Hindistan'da yeni pazarlar buldu.

Sorun şu ki, Rusya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan çok sayıda boru hattı varken, kuzeybatı Rusya'nın petrol sahaları ile Asya'daki yeni müşteriler arasında petrol boru hatları yoktu ve sadece bir gaz boru hattı vardı. Rusya'nın fosil yakıt ihracatının neredeyse tamamı deniz yoluyla gitmek zorunda kaldı - örneğin doğu Baltık'taki Kaliningrad'dan Çin'deki Qingdao'ya kadar 14.000 deniz mili

.

Daha da kötüsü, yaptırımlar rejimi Rusya'nın meşru nakliye şirketlerinden gemi kiralamasını ve onlar için sigorta satın almasını zorlaştırıyor. Bunun yerine, çoğu aksi takdirde gemi kırıcı tersanelere gidecek olan yaklaşık bin yaşlı petrol tankerinden (ortalama yaş yaklaşık 20 yıl) oluşan bir “gölge filosu” inşa etti

.

Bayrakları haftalık olarak değişebilir, isimleri gibi. Varsa sigorta kapsamı tehlikelidir ve belgeleri kesinlikle Rus petrolü taşıdıklarını söylemiyor. Mürettebatları çok uluslu, az sayıda Rus var veya hiç yok. Bazıları Atlantik'in ortasındaki diğer gemilere petrol aktarır; diğerleri aynı gemide tam mesafeyi gider

.

İş yapmanın daha pahalı bir yolu ve daha fazla kaza var, ancak yakın zamana kadar Rus petrol ve gaz ihracatı oldukça iyi duruyordu. Petrol geliri düştü çünkü Rus satışları büyük ölçüde düştü, ancak savaşın bedelini ödemek ve yine de sivilleri memnun etmek (veya en azından sessiz) tutmak için yeterli para

vardı.

Ama şimdi Danimarka bu 'gölge' gemilerden bazılarını boğazda durduruyor ve onlara biniyor. “Bu eski gemiler deniz ortamımız için özel bir risk oluşturuyor. Bu yüzden kontrolleri çok temel çevre kurallarıyla sıkılaştırıyoruz,” diye açıkladı Çevre Bakanı Magnus Heunicke, ancak bu onları durdurmak ve gemiye binmek gerçekten yasal bir bahane

.

Ardından Danimarkalı müfettişler sahte belgeleri inceleyebilir, güvenlik sorunlarını keşfedebilir, eksik veya yetersiz sigortayı not edebilir ve gemileri geciktirebilir, hatta onları gözaltına alabilir. Danimarka'nın sadece çok fazla müfettişi var, bu yüzden gölge filosunun her gemisi henüz durdurulmuyor, ancak sayı artacak. Rusya'nın petrol geliri ilk kez ciddi tehdit altında.

Ve kısa bir süre içinde, Rusya'daki hayalet gemilere petrol pompalayan büyük petrol terminalleri doğrudan saldırıya uğrayacak. Ukrayna, Donald Trump'ın Tomahawk füzelerini (dolaylı olarak NATO aracılığıyla) satmasını beklemek zorunda değil. Yeni Flamingo füzeleri, ana terminallerin üçünü de vuracak menzile sahip: Primorsk, Ust-Lu

ga ve Novorossiysk.

Tomahawk'lardan daha az hassaslar, ancak savaş başlıkları iki kat daha büyük ve yüksek hacimli üretime giriyorlar, böylece Rus hava savunmasını sürü taktikleriyle ezebilecekler.

Ukrayna'nın rafinerilere ve boru hatlarına yönelik saldırıları zaten Rusya'da yakıt kıtlığına neden oluyor, ancak bu yeni yaklaşımlar aslında tüm ekonomiye zarar verecek. Yıpranma savaşının sonucunu tek bir yeni silah veya taktik belirleyemez, ancak olasılıklar Ukrayna'nın lehine hareket ediyor.