Să recunoaștem faptele, nu se va întâmpla în viața noastră, dacă deloc. Nu există practic nicio cerere pentru o astfel de legătură. Nu există planuri pentru o legătură de mare viteză între Huelva și Faro. Până în prezent, niciun proiect oficial nu a fost anunțat sau demarat. Asigurarea finanțării necesare pentru un astfel de proiect de infrastructură la scară largă reprezintă o provocare semnificativă. Acest lucru ar necesita probabil contribuții din partea ambelor guverne naționale, precum și un potențial sprijin din partea Uniunii Europene.

Există o cerere pentru această rută?

Pentru a fi chiar vag viabil, ar trebui să existe sute de pasageri pentru fiecare tren. Nu există nici o îndoială că există o cerere mare pentru posibilitatea de a călători din Europa de Nord în Portugalia cu trenul de mare viteză. Traseul va fi prin Madrid și Lisabona. Acest traseu este deja în construcție sau în plină funcționare. Potrivit UE, toate elementele necesare pentru punerea în funcțiune a secțiunii Plasencia-Cáceres-Badajoz de 178,6 km a căii ferate de mare viteză Madrid-Lisabona sunt puse în aplicare în cadrul unui proiect finanțat de UE. Linia este asamblată; linia este electrificată; se instalează instalații de siguranță, semnalizare, telecomunicații și auxiliare. Un serviciu direct, dar mai lent, de dormit peste noapte urmează să înceapă să funcționeze în câteva luni. Vitezele maxime urmează să devină operaționale până în 2030. Serviciul original de dormit a fost întrerupt în 2020

. Legătura de

mare viteză Sevilla Huelva Leg

ătura feroviară de mare viteză dintre Sevilla și Huelva reprezintă un proiect transformator care are potențialul de a îmbunătăți semnificativ transportul în regiunea andaluză. Prin reducerea timpilor de călătorie, îmbunătățirea conectivității și promovarea creșterii economice, acest proiect se aliniază obiectivelor mai largi ale Spaniei de a-și avansa infrastructura de transport și de a promova dezvoltarea durabilă. Pe măsură ce planificarea și dezvoltarea progresează, va fi esențial să abordăm diferitele provocări și să ne asigurăm că proiectul oferă beneficii maxime atât orașelor, cât și locuitorilor acestora.

Un studiu este în curs de desfășurare pentru o linie de mare viteză de 95 km între Sevilla și Huelva, proiectată pentru viteze de până la 350 km/h și va avea o stație intermediară în La Palma del Condado. Acest lucru va reduce timpul de călătorie de la 1 oră și 30 de minute la doar 26 de minute

. De

la Huelva De la Huelva

la Ayamonte este o altă problemă cu totul. Linia a fost terminată exact când a început războiul civil spaniol; a fost confiscată de rebeli în august 1936, care au pus-o în uz militar. Linia a fost deschisă în cele din urmă pentru uz civil, atât pentru pasageri, cât și pentru marfă, la începutul anului 1940. Linia a fost închisă traficului în 1987, iar pista a fost ulterior eliminată.

Transformarea acestei vechi „căi” neutilizate într-o linie feroviară de mare viteză ar fi un proiect care se ridică la miliarde, chiar dacă acea rută ar fi potrivită. Apoi aveți problema „minoră” de a trece peste Ayamonte și de a trece peste râu. Apoi, Portugalia ar trebui să transforme linia existentă de la Vila Real la Faro la capacitate de mare viteză. Să fim realiști, Lisabona va fi hub-ul feroviar internațional, cu conexiuni la calea ferată de mare viteză spre sud și nord.

Sună doar ca o idee bună

O legătură între Huelva și Faro poate părea o idee bună inițial, dar o privire realistă asupra faptelor, costurilor și potențialului pasagerilor lasă o singură concluzie. Este timpul pentru o verificare a realității.

Prima considerație trebuie să fie dacă există o cerere suficient de mare pentru o astfel de legătură? Există potențial de a justifica investiția în crearea acestei legături? Avem deja o conexiune superbă de autostradă, neîntreruptă și gratuită, între Algarve și Sevilla. Am parcurs acest traseu de multe ori; sunt două ore până la Sevilla și nu am văzut niciodată drumul supraaglomerat. Dacă sunt spaniol și intenționez să iau o vacanță în Algarve, aș dori să-mi aduc mașina, așa că de ce ar trebui să închiriez una la sosire? Nu este o distanță mare și toată autostrada este acum gratuită.

Stația originală Huelva există încă, dar acum este o stație de autobuz. Imaginea prezentată arată cum arăta înainte ca linia să fie închisă.

Este un vis, dar nu o realitate

De la începutul secolului al XX-lea, Portugalia căuta o legătură cu Spania în sudul peninsulei. În conformitate cu această politică, un decret guvernamental portughez a promis subvenții generoase oricărei firme pregătite să opereze o cale ferată între Huelva și Ayamonte. Cu toate acestea, toate lucrările de pe linie s-au oprit atunci când puțin peste 10 la sută din suma bugetată fusese cheltuită din cauza Marelui Război. Asta a fost doar până la Ayamonte. Acum avem o autostradă rapidă, gratuită și un pod între Spania și Portugalia. De la Albufeira, există cel puțin trei vagoane expres pe zi spre Sevilla, prețurile pot începe de la 15€. Acestea sunt rareori pline.

Nu-mi vine să cred că va exista vreo cerere, ca să nu mai vorbim de finanțare pentru o legătură feroviară. Este doar un vis.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman