Около 11,9 миллиона пассажиров, воспользовавшихся услугами аэропорта Лиссабона в 2024 году, столкнулись с теми или иными нарушениями в работе своих рейсов, такими как задержки и отмены, и могут иметь право на финансовую компенсацию, которая может достигать 600 евро. По данным платформы AirAdvisor, за последний год 34 % пассажиров столкнулись с операционными проблемами.

Для пассажиров, пострадавших от задержек более чем на три часа, отмены или отказа в посадке, европейское законодательство предусматривает компенсацию в размере от 250 до 600 евро, в зависимости от дальности полета и времени ожидания. Аэропорт Лиссабона, ставший главным авиаузлом Португалии, только в прошлом году обслужил 49,8% всех пассажиров страны, что соответствует 35,1 миллиона человек. Эти данные получены от Национального института статистики(INE) и представляют собой рост на 4,3 % по сравнению с предыдущим годом.

По словам генерального директора AirAdvisor Антона Радченко, юриста и магистра международного права из Колледжа права Университета Айовы (США), рост пассажиропотока не ограничивается Лиссабоном. "Если сложить данные по другим аэропортам, то Португалия побила рекорды и стала 9-м по величине авиарынком в Европе", - говорит он, подчеркивая, что, по данным INE, в течение 2024 года в португальских аэропортах приземлятся 245,9 тыс. самолетов, выполняющих коммерческие рейсы, и 70,4 млн пассажиров.

"Поэтому, если учесть эту восходящую кривую и тот факт, что в прошлом году международный туризм вырос на 12%, становится ясно, что этим летом авиаперевозки в Португалии продолжат расти, а аэропорты и авиакомпании должны подготовиться, чтобы избежать увеличения числа сбоев в полетах", - предупреждает он. Радченко подчеркивает, что Португалия испытывает постоянные проблемы с пунктуальностью полетов. В 2023 году страна заняла третье место в Европе по этому показателю: более 80 000 рейсов были прерваны, что затронуло более 11 миллионов пассажиров.


Несмотря на значительные последствия задержек и отмен рейсов, большинство пассажиров не жалуются. "Наш анализ показывает, что только около 10 % пассажиров, имеющих право на компенсацию, действительно запрашивают возврат денег или компенсацию", - говорит Радченко. По его словам, низкий уровень обращаемости связан с недостатком знаний о правах потребителей, сложностью процесса рассмотрения жалоб и, порой, недобросовестностью некоторых компаний. "Авиаиндустрия - это продажа билетов, но обеспечение справедливого отношения к пассажирам, когда что-то идет не так, - это совсем другая история", - добавляет он.

AirAdvisor рекомендует пассажирам сохранять все квитанции, включая билеты, сообщения авиакомпании, квитанции о расходах, и попытаться получить точную причину сбоя в письменном виде. Генеральный директор также предупреждает о практике некоторых компаний, которые предлагают ваучеры вместо возврата денег за билеты: "Такие ваучеры могут содержать положения, подразумевающие отказ от права на финансовую компенсацию".

Даже в тех случаях, когда билет возвращается или пассажир повторно размещается в гостинице, право на компенсацию может сохраняться. "Пассажирам следует проверить, соответствует ли ситуация критериям, определенным европейскими нормами, поскольку суммы могут достигать 600 евро на человека", - заключает Радченко.