تمت الموافقة على القانون رقم 4/2026 من قبل جمعية الجمهورية في 19 ديسمبر 2025، وأصدره رئيس الجمهورية، مارسيلو ريبيلو دي سوسا، في 27 من نفس الشهر، وتم نشره اليوم في الجريدة الرسمية، ودخل حيز التنفيذ في غضون 30 يومًا.

خلال النقاش البرلماني حول القانون الذي اقترحته الحكومة والذي يشدد العقوبات على سائقي القطارات ويضع قيودًا على الكحول والمخدرات، اتهمت المعارضة السلطة التنفيذية بالتشريع «على ما هو واضح» وتجاهل المشاكل الهيكلية للسكك الحديدية.

خلال المناقشة، أبرزت وزيرة الدولة للتنقل، كريستينا بينتو دياس، أن التشريع يهدف إلى «التصديق على التشريعات وتوحيدها ودمجها» بشأن سلامة السكك الحديدية.

من بين التدابير المنصوص عليها في القانون تحديد حد أقصى للكحول في الدم يبلغ 0.2 جرام لكل لتر، «بما يتماشى مع شبكات السكك الحديدية الأوروبية الأخرى»، وتوسيع الغرامات وفقًا لشدة المخالفة، وتحديث الرسوم المستحقة لمعهد التنقل والنقل (IMT).

وشددت كريستينا بينتو دياس على أنه «سيتم معاقبة الجرائم الخطيرة جدًا بغرامات تتراوح بين 100 ألف يورو و 500 ألف يورو، مما يعزز السلطة الإشرافية والعقابية للهيئة الوطنية لسلامة السكك الحديدية»، مضيفة أنه مع هذه التغييرات، «لم تعد البرتغال لديها أخف وأدنى مستوى من المخالفات الإدارية في أوروبا».

يُعاقب على الجرائم الخطيرة بغرامات تتراوح من 50,000 يورو إلى 250,000 يورو، والجرائم البسيطة بغرامات تتراوح من 1,000 يورو إلى 5,000 يورو، بينما «يُعاقب أيضًا على المحاولة والإهمال، مع تخفيض الحدود القصوى والدنيا للغرامة بمقدار النصف».

في المناقشة في جمعية الجمهورية، أكد وزير الدولة للتنقل أيضًا أن الاقتراح لا يغير أوقات القيادة أو الراحة أو الاستراحة المنصوص عليها بالفعل في التشريعات الوطنية والمجتمعية.

تمت الموافقة بالفعل على الحظر المفروض على سائقي القطارات الذين يقودون تحت تأثير الكحول في البرلمان، بشكل عام، في 31 يناير 2025، حيث اتهمت PSD و CDS السلطة التنفيذية السابقة بعدم القيام بأي شيء بشأن سلامة السكك الحديدية.