Approuvée par l'Assemblée de la République le 19 décembre 2025 et promulguée par le Président de la République, Marcelo Rebelo de Sousa, le 27 du même mois, la loi n° 4/2026 a été publiée aujourd'hui au Journal Officiel et entrera en vigueur dans un délai de 30 jours.

Au cours du débat parlementaire sur la loi proposée par le gouvernement, qui augmente les peines pour les conducteurs de train et fixe des limites pour l'alcool et les drogues, l'opposition a accusé l'exécutif de légiférer "sur l'évidence" et d'ignorer les problèmes structurels du chemin de fer.

Au cours du débat, la secrétaire d'État à la mobilité, Cristina Pinto Dias, a souligné que la loi visait à "certifier, unifier et intégrer" la législation sur la sécurité ferroviaire.

Parmi les mesures prévues par la loi figurent l'établissement d'un taux d'alcoolémie maximal de 0,2 gramme par litre, "conformément aux autres réseaux ferroviaires européens", l'échelonnement des amendes en fonction de la gravité de l'infraction et la mise à jour des redevances dues à l'Institut de la mobilité et des transports (IMT).

"Les infractions très graves seront sanctionnées par des amendes de 100 000 à 500 000 euros, ce qui renforcera le pouvoir de contrôle et de sanction de l'Autorité nationale de sécurité ferroviaire", a souligné Cristina Pinto Dias, ajoutant qu'avec ces changements, "le Portugal n'a plus le niveau d'infractions administratives le plus léger et le plus bas d'Europe".

Les infractions graves sont sanctionnées par des amendes de 50 000 à 250 000 euros, et les infractions mineures par des amendes de 1 000 à 5 000 euros, tandis que "la tentative et la négligence sont également punissables, les limites maximales et minimales de l'amende étant réduites de moitié".

Lors du débat à l'Assemblée de la République, le secrétaire d'État à la Mobilité a également souligné que la proposition ne modifie pas les temps de conduite, de repos ou de pause déjà prévus par la législation nationale et communautaire.

L'interdiction pour les conducteurs de train de conduire sous l'influence de l'alcool avait déjà été approuvée par le Parlement, en général, le 31 janvier 2025, le PSD et le CDS accusant l'exécutif précédent de ne rien faire en matière de sécurité ferroviaire.