في بيان صدر في 9 يوليو، قالت شركة الطيران إن تقرير مجلس الشيوخ الفرنسي وجد أن نظام مراقبة الحركة الجوية الفرنسي أصبح «الأسوأ في أوروبا»، مع زيادة التأخيرات بنحو 60٪ مقارنة بعام 2019. وقالت رايان إير أيضًا إن التقرير يقدر أن هذه التأخيرات ستكلف شركات الطيران حوالي 800 مليون يورو في عام 2025. يجادل الناقل منخفض التكلفة بأن المفوضية الأوروبية أمضت سنوات في مناقشة سبل تحسين القدرة التنافسية للطيران الأوروبي دون إدخال إصلاحات ذات مغزى للحد من التأخير.

وفقًا لـ Ryanair، طلبت شركات الطيران مرارًا وتكرارًا من المفوضية مطالبة مزودي مراقبة الحركة الجوية بتوفير عدد كافٍ من الموظفين للموجة الأولى من رحلات المغادرة كل صباح. كما تدعو شركة الطيران إلى حماية الرحلات الجوية التي تمر ببساطة عبر المجال الجوي للبلد أثناء الإضرابات الوطنية لمراقبة الحركة الجوية، قائلة إن هذا سيمنع الاضطراب من الانتشار في جميع أنحاء أوروبا.

هذه القضية مهمة أيضًا للمسافرين الذين يسافرون من وإلى البرتغال. حتى عندما لا تهبط الرحلات الجوية في فرنسا، فإن العديد من المسارات تعبر المجال الجوي الفرنسي، مما يعني أن التأخير أو الإجراءات الصناعية هناك يمكن أن يكون لها تأثير غير مباشر في معظم أنحاء أوروبا، خاصة خلال موسم الصيف المزدحم

.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair مايكل أوليري إن اللجنة فشلت في التصرف على الرغم من الطلبات المتكررة من شركات الطيران. واتهم بروكسل بتأخير الإصلاحات التي تعتقد الصناعة أنها ستحسن الالتزام بالمواعيد وتقلل من اضطراب الركاب. تأتي التعليقات الأخيرة مع استمرار النقاش حول مبادرة السماء الأوروبية الموحدة، وهو مشروع للاتحاد الأوروبي مصمم لتحديث طريقة إدارة المجال الجوي الأوروبي. لطالما جادلت المفوضية الأوروبية بأن النظام الأكثر تكاملاً من شأنه أن يقلل من التأخير ويقلل من استهلاك الوقود ويخفض الانبعاثات من خلال السماح للطائرات بالتحليق في مسارات أكثر مباشرة. ومع ذلك، تباطأ التقدم بسبب الخلافات بين الدول الأعضاء حول كيفية تنظيم مراقبة الحركة الجوية.

أصبحت التأخيرات في مراقبة الحركة الجوية مشكلة شائعة بشكل متزايد في جميع أنحاء أوروبا في الصيف الأخير، حيث أشارت شركات الطيران إلى نقص الموظفين وارتفاع مستويات حركة المرور والعمل الصناعي باعتبارها بعض الأسباب الرئيسية. غالبًا ما كانت فرنسا في مركز الاضطراب بسبب موقعها الاستراتيجي في المجال الجوي الأوروبي.

في حين ألقت Ryanair اللوم مرة أخرى على المفوضية الأوروبية، فإن التحدي الأوسع المتمثل في إصلاح شبكة مراقبة الحركة الجوية المجزأة في أوروبا كان قيد المناقشة لسنوات ولا يزال أحد أكبر القضايا التي لم يتم حلها في صناعة الطيران.