Havayolu, 9 Temmuz'da yayınlanan bir açıklamada, Fransız Senatosu'nun raporunda, Fransa'nın hava trafik kontrol sisteminin “Avrupa'nın en kötüsü” haline geldiğini ve gecikmelerin 2019'a kıyasla yaklaşık% 60 arttığını belirtti. Ryanair ayrıca raporda, bu gecikmelerin havayollarına 2025 yılında yaklaşık 800 milyon Euro'ya mal olacağını tahmin ettiğini söyledi. Düşük maliyetli taşıyıcı, Avrupa Komisyonu'nun gecikmeleri azaltmak için anlamlı reformlar yapmadan Avrupa havacılığının rekabet gücünü artırmanın yollarını tartışmak için yıllarını tartıştığını savunuyor.

Ryanair'e göre, havayolları defalarca Komisyon'dan hava trafik kontrol sağlayıcılarının her sabah ilk kalkış dalgası için yeterli personele sahip olmasını talep etti. Havayolu ayrıca, ulusal hava trafik kontrol grevleri sırasında bir ülkenin hava sahasından geçen uçuşların korunması çağrısında bulunarak, bunun aksaklığın Avrupa'ya yayılmasını önleyeceğini söyledi.

Konu Portekiz"e ve Portekiz"den uçan gezginler için de önemlidir.. Uçuşlar Fransa'ya inmediğinde bile, birçok rota Fransız hava sahasını geçiyor, bu da gecikmeler veya endüstriyel eylemler, özellikle yoğun yaz sezonunda Avrupa'nın çoğunda bir etki yaratabileceği anlamına

geliyor.

Ryanair'in genel müdürü Michael O'Leary, Komisyonun havayollarından gelen tekrarlanan taleplere rağmen harekete geçmediğini söyledi. Brüksel'i, endüstrinin dakikliği artıracağına ve yolcular için aksaklığı azaltacağına inandığı reformları geciktirmekle suçladı. Son yorumlar, Avrupa hava sahasının yönetilme şeklini modernize etmek için tasarlanmış bir AB projesi olan Tek Avrupa Gökyüzü girişimi üzerine tartışmalar devam ederken geldi. Avrupa Komisyonu uzun zamandır daha entegre bir sistemin, uçakların daha doğrudan rotalarda uçmasına izin vererek gecikmeleri azaltacağını, yakıt tüketimini azaltacağını ve emisyonları azaltacağını savundu. Ancak, hava trafik kontrolünün nasıl organize edilmesi gerektiği konusundaki üye ülkeler arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle ilerleme yavaşladı.

Hava trafik kontrolünde gecikmeler, son yazlarda Avrupa genelinde giderek yaygınlaşan bir sorun haline geldi ve havayollarının ana nedenlerden bazıları olarak personel kıtlığına, artan trafik seviyelerine ve endüstriyel eylemlere işaret ediyor. Fransa, Avrupa hava sahasındaki stratejik konumu nedeniyle sık sık aksaklığın merkezinde yer aldı.

Ryanair bir kez daha suçu Avrupa Komisyonu'na atarken, Avrupa'nın parçalanmış hava trafik kontrol ağını yeniden düzenlemenin daha geniş zorluğu yıllardır tartışılıyor ve havacılık endüstrisinin çözülmemiş en büyük sorunlarından biri olmaya devam ediyor.