Em um comunicado divulgado em 9 de julho, a companhia aérea disse que o relatório do Senado francês constatou que o sistema de controle de tráfego aéreo da França se tornou “o pior da Europa”, com atrasos aumentando em cerca de 60% em comparação com 2019. A Ryanair também disse que o relatório estimou que esses atrasos custaria às companhias aéreas cerca de €800 milhões em 2025. A companhia aérea de baixo custo argumenta que a Comissão Europeia passou anos discutindo formas de melhorar a competitividade da aviação europeia sem introduzir reformas significativas para reduzir os atrasos

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De acordo com a Ryanair, as companhias aéreas pediram repetidamente à Comissão que exigisse que os fornecedores de controle de tráfego aéreo tivessem pessoal suficiente disponível para a primeira onda de partidas todas as manhãs. A companhia aérea também está pedindo que os voos que simplesmente passem pelo espaço aéreo de um país sejam protegidos durante greves nacionais de controle de tráfego aéreo, dizendo que isso evitaria que interrupções se espalhassem

pela Europa.

A questão também é importante para os viajantes que voam de e para Portugal. Mesmo quando os voos não aterrissam na França, muitas rotas cruzam o espaço aéreo francês, o que significa que atrasos ou ações industriais podem ter um efeito indireto em grande parte da Europa, especialmente durante a movimentada temporada de

verão. O

presidente-executivo da Ryanair, Michael O'Leary, disse que a Comissão não agiu, apesar dos repetidos pedidos das companhias aéreas. Ele acusou Bruxelas de atrasar reformas que a indústria acredita que melhorariam a pontualidade e reduziriam as interrupções para os passageiros. Os comentários mais recentes surgem no momento em que o debate continua sobre a iniciativa do Céu Único Europeu, um projeto da UE projetado para modernizar a forma como o espaço aéreo europeu é gerenciado. A Comissão Europeia argumenta há muito tempo que um sistema mais integrado reduziria os atrasos, diminuiria o consumo de combustível e reduziria as emissões ao permitir que as aeronaves voassem em rotas mais diretas. No entanto, o progresso foi retardado por divergências entre os estados membros sobre como o controle de tráfego aéreo deve ser organizado

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Os atrasos no controle do tráfego aéreo se tornaram um problema cada vez mais comum em toda a Europa nos últimos verões, com as companhias aéreas apontando a escassez de pessoal, o aumento dos níveis de tráfego e a ação industrial como algumas das principais causas. A França sempre esteve no centro da disrupção devido à sua posição estratégica no espaço aéreo europeu

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Embora a Ryanair tenha novamente colocado a culpa na Comissão Europeia, o desafio mais amplo de reformar a fragmentada rede de controle de tráfego aéreo da Europa está em discussão há anos e continua sendo um dos maiores problemas não resolvidos do setor de aviação.