Isso não é rotatividade de mercado. É uma falha sistêmica.

Os

fechamentos de empresas de frete estão aumentando

Nos últimos dois anos, as insolvências em transporte e frete aumentaram mais de 150%. Os dados da ASIC mostram que o setor de transporte, correio e armazenagem teve 495 insolvências em 2023—24, contra 196 em 2021—22

.

Victoria foi duramente atingida.

A

  • Don Watson Transport, um pilar de frete refrigerado, encerrou suas operações em junho de 2025 após 77 anos.

    • A

  • Austrans Container Service, uma operadora de logística de contêineres, entrou em colapso em 2024, devendo 116 milhões de dólares.



  • A Scott's Refrigerated Logistics, que já foi a maior operadora de cadeia de frio da Austrália, entrou em liquidação em 2023.



Essas não são falhas isoladas. Eles formam um padrão.

Por que as empresas de frete estão falhando em Victoria 1

. Aumento dos custos operacionais

Os

custos de combustível, salários, seguros e conformidade estão aumentando. Com a escassez de mão de obra e uma subscrição mais rígida, muitas operadoras não conseguem mais

cotar de forma lucrativa.

2. Declínio do valor da frota

Os valores dos caminhões usados estão caindo rapidamente. Equipamentos que antes tinham um forte valor de revenda agora estão se depreciando mais rápido do que os termos do empréstimo permitem, prendendo os operadores

em patrimônio líquido negativo.

3. Complexidade regulatória

As empresas de frete de Victoria estão aterradas na conformidade, desde as leis da Cadeia de Responsabilidade até as zonas de permissão, as regras de fadiga e o toque de recolher. Operadores menores estão atrasando a administração.

4. Os

volumes da Softer Demand Freight estão baixos. As importações diminuíram, as empresas estão transportando menos estoque e os fornecedores de última milha estão absorvendo mais volume, reduzindo

as operações de transporte.

Como escolher uma empresa de frete em Melbourne em 2025

O mercado está diminuindo, mas não

de forma uniforme.

Operadores que se adaptam, operam frotas mais enxutas e entendem o terreno regulatório de Victoria estão se mantendo firmes. A vantagem agora está em quem planeja, não apenas dirige.

Uma empresa de frete como a INH Transport está se mantendo à frente ao planejar restrições de reboques, regras de permissão e pressão do lado do cliente.

“Tivemos que repensar a forma como alocamos cada emprego”, disse William Nguyen, alocador sênior da INH Transport.
“No clima atual, uma janela de reserva perdida ou um tipo errado de trailer não é apenas um atraso; pode custar todo o trabalho. Você não tem uma segunda chance com cadeias de lojas.”

A diferença não é quem tem mais caminhões; é quem evita mais falhas.

Se você estiver enviando cargas para dentro ou para fora de Melbourne, pergunte o seguinte:

  • Eles planejam o toque de recolher e as restrições de reboques?



  • Qual é o histórico de conformidade deles?



  • Eles podem redirecionar ou se recuperar quando um corredor é fechado?



Não se limite a comparar citações. Faça perguntas melhores.

Palavra final

Espere mais colapsos no próximo ano. Mas nem toda empresa cairá. Aqueles que sobreviverem o farão por meio de previsão, conformidade e relacionamentos fundamentados

.

Para empresas que procuram uma empresa de frete na qual Melbourne ainda possa confiar, os verdadeiros marcadores não são mais o tamanho ou a velocidade. Eles têm a capacidade de se adaptar e ficar à frente do colapso.

Essas mudanças podem remodelar o setor de transporte em Victoria, mas também redefinem o que as empresas devem procurar em uma empresa de frete com a qual Melbourne pode contar.