Non si tratta di un cambiamento di mercato. È un fallimento sistemico.

Le chiusure di aziende di trasporto merci sono in aumento

Negli ultimi due anni, le insolvenze nel settore dei trasporti e del trasporto merci sono aumentate di oltre il 150%. I dati dell'ASIC mostrano che il settore dei trasporti, delle poste e dei magazzini ha registrato 495 fallimenti nel 2023-24, rispetto ai 196 del 2021-22. Il Victoria è stato colpito duramente.

Il Victoria è stato colpito duramente.

  • Don Watson Transport, un pilastro del trasporto merci refrigerate, ha cessato le attività nel giugno 2025 dopo 77 anni.

  • Austrans Container Service, un operatore logistico di container, è crollato nel 2024 con un debito di 116 milioni di dollari.

  • Scott's Refrigerated Logistics, un tempo il più grande trasportatore a catena del freddo in Australia, è stato messo in liquidazione nel 2023.

Non si tratta di fallimenti isolati. Formano un modello.

Perché le aziende di trasporto merci stanno fallendo nel Victoria

1. Aumento dei costi operativi

I costi del carburante, dei salari, delle assicurazioni e della conformità sono in aumento. Con la carenza di manodopera e la stretta sulle sottoscrizioni, molti operatori non riescono più a fare quotazioni redditizie.

2. Calo del valore della flotta

Il valore degli autocarri usati sta scendendo rapidamente. Le attrezzature che un tempo avevano un forte valore di rivendita ora si svalutano più rapidamente di quanto consentano i termini di prestito, intrappolando gli operatori in un capitale negativo.

3. Complessità normativa

Le aziende di trasporto merci del Victoria sono sommerse di adempimenti, dalle leggi sulla catena di responsabilità alle zone di permesso, alle regole sulla fatica e al coprifuoco. Gli operatori più piccoli sono in ritardo con l'amministrazione.

4. Domanda più debole

I volumi di trasporto sono in calo. Le importazioni sono rallentate, le aziende trasportano meno scorte e i fornitori dell'ultimo miglio assorbono più volume, riducendo le corse di linea.

Come scegliere un'azienda di trasporto a Melbourne nel 2025

Il mercato si sta assottigliando, ma non in modo uniforme.

Gli operatori che si adattano, che gestiscono flotte più snelle e che comprendono il terreno normativo del Victoria stanno tenendo duro. Il vantaggio è ora di coloro che pianificano, non solo guidano.

Un'azienda di trasporto come INH Transport è all'avanguardia grazie a una pianificazione che tiene conto dei vincoli dei rimorchi, delle norme sui permessi e delle pressioni dei clienti.

"Abbiamo dovuto ripensare al modo in cui assegniamo ogni lavoro", ha dichiarato William Nguyen, Senior Allocator di INH Transport.
"Nel clima odierno, una finestra di prenotazione non rispettata o un tipo di rimorchio sbagliato non sono solo un ritardo, ma possono costare l'intero lavoro. Con le catene di negozi non si hanno seconde possibilità".

La differenza non è tra chi possiede più camion, ma tra chi evita il maggior numero di fallimenti.

Se dovete spedire merci da o verso Melbourne, chiedete questo:

  • I fornitori prevedono finestre di coprifuoco e restrizioni per i rimorchi?

  • Qual è il loro curriculum di conformità?

  • Sono in grado di deviare il traffico o di riprendersi quando un corridoio viene chiuso?

Non limitatevi a confrontare i preventivi. Fate domande migliori.

Parola finale

Aspettatevi altri crolli nel prossimo anno. Ma non tutte le aziende cadranno. Quelle che sopravviveranno lo faranno grazie alla lungimiranza, alla conformità e a relazioni solide.

Per le aziende che cercano un'azienda di trasporto Melbourne su cui poter fare affidamento, i veri indicatori non sono più le dimensioni o la velocità. La capacità di adattarsi e di anticipare il crollo.

Questi cambiamenti possono ridisegnare il settore dei trasporti nel Victoria, ma ridefiniscono anche ciò che le aziende dovrebbero cercare in un'azienda di trasporto Melbourne su cui poter contare.