No decreto publicado no Diário da República, o Governo declara que a quadruplicação da Linha do Minho entre Contumil e Ermesinde é de “utilidade pública essencial”. Este trecho inclui os municípios de Gondomar (freguesia de Rio Tinto), Maia (freguesia de Águas Santas) e Valongo (freguesia de Ermesinde)

.

O despacho foi assinado pelo Secretário de Estado da Infraestrutura, Hugo Morato Alface do Espírito Santo, e pelo Secretário de Estado das Florestas, Rui Miguel Ladeira Pereira. Afirma que o abate de sobreiros está condicionado à apresentação de um contrato de arrendamento entre o requerente e o conselho de administração das Terras Comuns de Moimenta e Rabiçais. Este contrato deve ser para um lote de terra comum para o projeto de compensação.

O governo reconhece os interesses públicos, econômicos e sociais relevantes desta empresa. Cita sua sustentabilidade, pois melhorará as condições operacionais nas linhas do Minho e do Douro e no serviço ferroviário na Área Metropolitana do Porto. Este projeto melhorará a confiabilidade e as operações do serviço, tornando o transporte ferroviário mais atraente para a população

.

Também afirma que, dentro do projeto, melhorias estão sendo feitas nas estações existentes, particularmente nas interfaces próximas à Estação Rio Tinto e à Parada Palmilheira-Águas Santas. Isso é para promover o transporte integrado e incentivar as viagens ferroviárias entre municípios, especialmente para acessar o Porto, o principal motor econômico e empregador na área.

A

IP apresentou um projeto de compensação e seu plano de gestão. Este plano inclui a plantação de 2.138 sobreiros e medronheiros, totalizando 2.138, em cerca de 5.119 hectares nas Terras Comuns de Moimenta e Rabiçais, na freguesia de Cavez, em Cabeceiras de Basto. A área tem condições edafoclimáticas adequadas

.

As obras foram submetidas a um procedimento de avaliação de impacto ambiental durante a fase de execução do projeto, e uma decisão favorável foi emitida, condicionada ao cumprimento dos termos e condições estabelecidos na decisão.

O Governo justifica as obras devido à falta de alternativas viáveis à localização do projeto, pois envolvem a ampliação do espaço do canal alocado a um trecho existente da linha ferroviária do Minho para permitir sua quadruplicação.

O projeto não está localizado em áreas integradas ao Sistema Nacional de Áreas Classificadas, nem inclui áreas sujeitas a regulamentos florestais, e a Entidade de Reserva Agrícola Regional do Norte emitiu um parecer favorável sobre o uso de áreas integradas na Reserva Agrícola Nacional.