Im März 2023 ernannte die Exekutive eine Kommission zur Überwachung der Privatisierung der Fluggesellschaft unter der Leitung des Wirtschaftswissenschaftlers João Teixeira, der auch der Wirtschaftswissenschaftler António Maio und der Jurist Elias Pereira angehörten, der 2025 durch die Wirtschaftswissenschaftlerin Maria Teresa Tiago ersetzt wurde.

Während sich die SATA darauf vorbereitet, einen neuen Privatisierungsprozess einzuleiten, diesmal durch direkte Verhandlungen, hat die azoreanische Exekutive in einem im Amtsblatt veröffentlichten Dekret dieselbe Kommission erneut ernannt.

João Teixeira ist Präsident der Fakultät für Wirtschaft und Management an der Universität der Azoren, an der auch Maria Teresa Tiago als Professorin tätig ist. António Maio ist Vorsitzender des Verwaltungsrats der Caixa Económica da Misericórdia de Angra do Heroísmo.

Der Regierungsrat (PSD/CDS/PPM) verabschiedete im März eine Entschließung, mit der der Verwaltungsrat der SATA Holding SA beauftragt wurde, "ein neues privates Verhandlungsverfahren im Hinblick auf den Verkauf der Mehrheit des Aktienkapitals von SATA Internacional/Azores Airlines einzuleiten".

Der Regionalsekretär für Finanzen, Duarte Freitas, sagte damals, dass die Annahme der direkten Verhandlungsmodalität darauf abziele, "eine größere Effizienz und Agilität" in einem Privatisierungsprozess zu gewährleisten, der bis Ende des Jahres abgeschlossen sein müsse.

Der Beamte teilte mit, dass das neue Verfahren den Vorsitzenden der Jury des vorherigen Privatisierungsverfahrens, Augusto Mateus, als "unabhängigen Aufseher" haben und denselben Überwachungsausschuss beibehalten würde.

Im März 2023 wurde eine Ausschreibung für die Privatisierung von 51 bis 85 % des Aktienkapitals von Azores Airlines durchgeführt, nachdem die Europäische Kommission im Juni 2022 eine staatliche Beihilfe in Höhe von 453,25 Millionen Euro für die Umstrukturierung der Fluggesellschaft genehmigt hatte.

Auf die Ausschreibung gingen zwei Angebote ein, aber die Jury akzeptierte nur einen Mitbewerber und räumte Vorbehalte hinsichtlich der Fähigkeit des Konsortiums ein, die Rentabilität des Unternehmens zu gewährleisten.

Im Mai 2024 gab die azoreanische Exekutive bekannt, dass sie die Ausschreibung annulliert habe und eine neue Ausschreibung vorbereite, die auf der von 6 auf 20 Millionen Euro gestiegenen Bewertung des Unternehmens basiere.

Im März 2025 beschloss der EZB-Rat jedoch, das Privatisierungsverfahren mit der Begründung fortzusetzen, dass der Wettbewerber sein finanzielles Angebot verbessert habe.

Das Konsortium Atlantic Connect Group unterbreitete am 24. November 2025 ein Angebot in Höhe von 17 Millionen Euro für 85 % des Aktienkapitals von Azores Airlines.

Im März 2026 beschloss die Regionalregierung, die Privatisierung von Azores Airlines zu beenden, ohne den Zuschlag zu erteilen, nachdem die Jury empfohlen hatte, dass das einzige akzeptierte Angebot "unannehmbare Risiken", eine Aktionärsvereinbarung, die die öffentliche Beteiligung einschränken würde, und ein weniger erfahrenes Luftfahrtteam beinhaltete.

Die Frist für die Privatisierung von Azores Airlines war der 31. Dezember 2025, aber die Europäische Kommission gewährte eine einjährige Verlängerung.