Santa Maria Maiorin asukas- ja ystäväyhdistyksen vetoomus "Downtown with less traffic and better air quality", jota ympäristöjärjestö Zero tukee, toimitettiin tänään maailman kestävän liikenteen päivän kunniaksi Lissabonin kaupungintalolle(CML).

Zero-järjestön Rita Prates sanoi Lusa-uutistoimistolle antamissaan lausunnoissa, että vetoomus, jossa tuodaan esiin useita ongelmia kyseisellä kaupunginosalla ja ehdotetaan toimenpiteitä, toimitettiin kunnalle.

"He saivat vetoomuksen, jossa korostetaan, että kaupungintalon pitäisi pian esittää joitakin liikkuvuuteen liittyviä toimenpiteitä. He kertoivat meille myös, että kaupungintalolla on avoin kanava kaikille keskustella näistä asioista", hän totesi.

"Prioriteetti"

Tällä vetoomuksella asukkaat ja Zero aikovat haastaa kunnan toimielimet ottamaan nämä ongelmat "ensisijaiseksi tavoitteeksi toimikaudellaan, jota varten heidät äskettäin valittiin, asettamalla etusijalle säännöllisen ja joustavan joukkoliikenteen ja aktiivisen liikkumisen, vähentämällä ajoneuvoliikennettä, parantamalla ilmanlaatua ja palauttamalla julkista tilaa ihmisille."

"Tämä vetoomus liittyy Lissabonin keskustan alueeseen, jolla on liikaa liikennettä. Zero mittasi ilmanlaatua useilla keskusta-alueen kaduilla, ja havaitsimme, että arvot ovat selvästi korkeammat kuin Maailman terveysjärjestön WHO:n arvot", Rita Prates totesi ja korosti, että liikenne vaarantaa alueella asuvien, työskentelevien tai siellä vierailevien ihmisten terveyden, turvallisuuden ja elämänlaadun.

Rita Pratesin mukaan vetoomuksessa ehdotetaan kestävän liikkuvuuden hyviä käytäntöjä, jotka palauttavat ihmisten elämänlaadun.

Toimenpiteisiin kuuluu muun muassa muiden kuin sähkökäyttöisten ajoneuvojen liikkumisen rajoittaminen - päästötön vyöhyke (ZEZ) Rua da Madalenan, Largo José Saramagon, Cais do Sodrén, Chiadon, Rossion ja Praça da Figueiran välillä, lukuun ottamatta Santa Maria Maiorin seurakunnan asukkaita ja hätäajoneuvoja.

Nopeusrajoitukset

"Ehdotamme myös yksinoikeuskaistojen luomista julkiselle liikenteelle ja että tämä olisi alue, jolla nopeusrajoitus ei ylitä 30 kilometriä tunnissa".

Toimenpiteisiin kuuluu myös maanalaisen pysäköinnin asettaminen etusijalle seurakunnan asukkaille, erityisten alueiden luominen tuk-tuuxeille ja kyytipalveluille, jotta ne voivat pysähtyä ja ottaa matkustajia kyytiin, ruuhkien välttäminen historiallisilla kaduilla ja esteettömyyden varmistaminen liikuntarajoitteisille henkilöille.

Muita vetoomuksessa vaadittuja toimenpiteitä ovat jalkakäytävien uudelleen kunnostaminen ja pyöräilyreittien verkoston yhdistäminen, avoin suunnittelu ja aktiivinen osallistuminen yhteisön toimintaan.

"Haluamme, että Baixa on hyvä esimerkki ihmisystävällisestä, kestävästä, älykkäästä ja futuristisesta kaupungista ja esimerkki muulle kaupungille ja muille Portugalin kaupungeille", hän sanoi.