Tutkimuksessa arvioitiin paitsi bensiinin hintoja EU-maissa myös keskimääräisiä palkkoja, mikä antoi selkeämmän kuvan siitä, kuinka edullista polttoaine on kotitalouksille.

Tulokset osoittavat, että portugalilaisilla autoilijoilla on huomattavasti raskaampi taloudellinen taakka kuin monissa Pohjois-Euroopan maissa. Tavallisen polttoainesäiliön täyttäminen vaatii lähes kaksinkertaisen taloudellisen panostuksen verrattuna Alankomaihin, joissa korkeammat keskipalkat kompensoivat polttoainekustannuksia.

Ero korostaa sitä, kuinka ostovoimalla voi olla suurempi vaikutus polttoaineen kohtuuhintaisuuteen kuin pelkillä pumppuhinnoilla.

Maat, joissa keskimääräiset tulot ovat korkeammat, sijoittuvat yleensä paremmin vertailussa, vaikka polttoaine itsessään olisi suhteellisen kallista. Sen sijaan maissa, joissa palkkataso on alhaisempi, autoilijat käyttävät suuremman osan tuloistaan joka kerta tankatessaan.

Portugali kuuluu niihin EU-maihin, joissa tämä ero on selkein, mikä heijastaa liikennekustannusten jatkuvaa painetta kotitalouksien budjetteihin.

Raportti havainnollistaa myös elintason laajempia eroja eri puolilla Eurooppaa. Vaikka autoilijat varakkaammissa maissa saattavat maksaa samanlaisia hintoja litralta, tankin täyttämiseen tarvittava osuus tuloista on huomattavasti pienempi.

Analyytikoiden mukaan vertailu osoittaa, miksi polttoaineen kohtuuhintaisuutta ei voida mitata pelkästään hintojen perusteella. Tulotaso, ostovoima ja yleiset elinkustannukset vaikuttavat kaikki siihen, kuinka kallista autoilu on kuluttajille.

Koska monien portugalilaisten kotitalouksien elinkustannukset ovat edelleen korkeat, polttoaine on edelleen yksi näkyvimmistä päivittäisistä menoista, erityisesti niille, jotka ovat riippuvaisia yksityisautoista työmatkoillaan tai työssään.

Tulokset vahvistavat, millaisia haasteita autoilijat kohtaavat Portugalissa, jossa liikennekulut muodostavat edelleen suuremman osan käytettävissä olevista tuloista kuin suuressa osassa Pohjois-Eurooppaa.