Sähköauton ostajille tarkoitetun seuraavan tukikierroksen alkamispäivää ei ole vielä ilmoitettu, vaikka hallitus on aiemmin myöntänyt ohjelmalle lisää 10 miljoonaa euroa.

Tämä epävarmuus johtuu siitä, että kysynnän kasvu kulutti nopeasti loppuun tämän vuoden ensimmäisen 10 miljoonan euron erän.

Hallitus avasi hakumenettelyn uusimpaan sähköajoneuvojen tukiohjelmaan 11. kesäkuuta. 10 miljoonan euron rahasto kattoi päästöttömät henkilöautot, sähköajoneuvot, moottoripyörät ja latauslaitteet, ja hakuaika päättyi 27. heinäkuuta, kun käytettävissä olleet varat oli jaettu.

Ympäristö- ja energiaministeriön mukaan tällä hetkellä ei ole päätetty, milloin uusi hakukierros voitaisiin käynnistää, ja mahdolliset lisävarat riippuvat nykyisten tukiohjelmien tuloksista sekä siitä, kuinka paljon varoja ympäristörahastossa on vielä jäljellä.

Ensimmäinen tukiohjelma

Kysynnän suuruus selittää osittain, miksi potentiaaliset ostajat odottavat innokkaasti seuraavaa hakukierrosta.

Kesäkuussa ohjelman varat loppuivat muutaman tunnin kuluessa avaamisesta.

Kuten ECO kertoi, yksityishenkilöiden henkilöautohakemukset suljettiin ensimmäisenä päivänä klo 18.18, alle kaksi tuntia sen jälkeen, kun ohjelma avattiin klo 16.30. Myös muut luokat, kuten sähkömoottoripyörät ja kerrostalojen latauspisteet, saavuttivat kiintiönsä samana iltana.

Yksityisostajille henkilöautokannustin oli arvoltaan 4 000 euroa uutta 100-prosenttisesti sähköistä ajoneuvoa kohti, ohjelman kelpoisuussääntöjen mukaisesti. Ajoneuvon enimmäishinta oli 38 500 euroa, ja se nousi 55 000 euroon yli viisipaikkaisissa ajoneuvoissa.

Ohjelma koski takautuvasti myös 1. tammikuuta 2025 alkaen ostettuja tukikelpoisia ajoneuvoja, minkä ansiosta myös jotkut aiemmat kierrokset väliin jättäneet autoilijat pystyivät hakemaan tukea.

Viivästynyt ilmoitus

Hallitus oli myöntänyt sähköisen liikenteen tukemiseen yhteensä 20 miljoonaa euroa, jaettuna kahteen 10 miljoonan euron erään.

Kun ensimmäisestä erästä ilmoitettiin, ympäristöministeri Maria da Graça Carvalho totesi, että toinen erä saatettaisiin vapauttaa myöhemmin vuoden aikana riippuen kansainvälisestä tilanteesta ja ympäristörahastoon kohdistuvasta paineesta.

Ministeriö on kuitenkin viitannut myrskyjen aiheuttamien vahinkojen korjaamiseen tarvittaviin menoihin sekä toimenpiteisiin, jotka on otettu käyttöön vastauksena Lähi-idän kriisiin ja sen vaikutuksiin polttoaineiden hintoihin.

Ympäristörahastoa käytetään tukemaan toimenpiteitä, joihin kuuluvat muun muassa avustukset polttoaineisiin, takseihin, tavarankuljetuksiin ja pelastuspalveluihin.

Tämän seurauksena ministeriö on vahvistanut, ettei uutta hakuilmoitusta ole tällä hetkellä suunniteltu ja että mahdollinen päätös riippuu rahaston taloudellisista resursseista.

Autoilijoille tämä tarkoittaa, että 10 miljoonan euron summa on edelleen pikemminkin mahdollisuus kuin uusi vahvistettu hakuaika.

Liikenteen rahoitus

Yksityisautoilijoiden odottaessa hallitus on edennyt erillisen rahoitusohjelman kanssa.

Uuden liikkuvuus- ja liikennerahaston kokonaisbudjetti vuodelle 2026 on 14,8 miljoonaa euroa, ja se kattaa kahdeksan aluetta, mukaan lukien kestävä kaupunkiliikenne, koulumatkat, kaupunkilogistiikka, joukkoliikenne ja taksien hiilidioksidipäästöjen vähentäminen.

Elokuussa käynnistettyjen kolmen ensimmäisen hakukierroksen yhteydessä myönnettiin yli 2 miljoonaa euroa, josta noin 1 miljoona euroa on varattu kaupunkilogistiikkaan, kun taas taksiohjelman kokonaisrahoitus on 700 000 euroa ja se tukee täysin sähköisten taksien hankintaa sekä latausinfrastruktuuria.

Nämä toimenpiteet ovat erillisiä niistä 10 miljoonasta eurosta, jotka saatetaan myöntää yksityisille sähköautojen ostajille.