Le journal Expresso a rapporté que l'entreprise municipale Carris "a fourni des informations erronées dans le cadre de l'enquête sur l'accident de l'ascenseur de Glória", en analysant la note d'information du Bureau de prévention et d'enquête sur les accidents d'aviation et les accidents ferroviaires(GPIAAF), publiée trois jours après la tragédie, et le rapport préliminaire du GPIAAF, achevé dans un délai de 45 jours et publié lundi.

La note d'information du GPIAAF indiquait que le type de câble utilisé dans cet ascenseur était utilisé "depuis environ six ans", mais cette information a été clarifiée dans le rapport préliminaire, avec l'indication que ce type de câble était utilisé depuis "décembre 2022", ajoutant qu'il n'était pas conforme aux spécifications de Carris et qu'il n'était pas certifié pour le transport de personnes.

La date initialement publiée pour l'utilisation de ce type de câble était 2019, ce qui mettait en cause la précédente direction de Carris, ainsi que le précédent maire de Lisbonne, Fernando Medina (PS), puisque la municipalité est l'unique actionnaire de cette société de transport public.

À la lumière du rapport de l'Expresso, la direction actuelle de Carris - sous la direction de Pedro de Brito Bogas, qui a démissionné mercredi, démission qui a été acceptée par le maire de Lisbonne, Carlos Moedas (PSD) - a précisé aujourd'hui qu'"elle n'a jamais fourni les informations mentionnées dans le rapport, tout d'abord parce qu'à l'époque, elle enquêtait sur les faits concernant l'acquisition du câble".

"Ces données ne figurent pas dans la vaste documentation que Carris a envoyée au GPIAAF dans le cadre de l'enquête. Le conseil d'administration de Carris n'a pas encore été interrogé par le GPIAAF dans le cadre de l'enquête", a déclaré la société municipale dans un communiqué.

Lusa a tenté d'obtenir une réaction du bureau du maire de Lisbonne, Carlos Moedas (PSD), qui a renvoyé l'affaire à Carris.

Alexandra Leitão, conseillère municipale PS nouvellement élue, a déclaré à Lusa que "donner des informations incorrectes au bureau qui inspecte les accidents, que ce soit délibérément ou non, est très grave".