Dans une lettre ouverte adressée aux deux plateformes, le président de l'APTAD, Ivo Miguel Fernandes, affirme que ces dernières semaines ont été marquées par une augmentation "brutale" des prix des carburants, avec une hausse de près de 30 centimes par litre pour le diesel, ce qui a un impact direct sur l'activité des chauffeurs et des opérateurs de services de covoiturage (transport individuel et rémunéré de personnes dans des véhicules banalisés).

"Nous ne sommes pas confrontés à une variation ponctuelle. Nous sommes face à une augmentation brutale de l'un des principaux coûts de l'activité", peut-on lire dans la lettre.

Face à ce scénario, le président d'APTAD juge "incompréhensible et inacceptable" que les plateformes maintiennent leur position contre les changements tarifaires au Portugal.

"Cette position démontre non seulement une déconnexion totale avec la réalité économique de ceux qui travaillent dans le secteur, mais aussi un profond manque de respect pour les opérateurs et les chauffeurs qui fournissent ce service quotidiennement", souligne Ivo Fernandes.

En ce sens, l'association critique l'argument selon lequel le modèle de plateforme ajuste les prix uniquement en fonction de la demande et de la disponibilité des chauffeurs, alors que le secteur est confronté à l'augmentation du coût du carburant et du coût de la vie.

Changements structurels

Dans la lettre, APTAD plaide également pour des changements structurels dans le secteur, à savoir la création d'un taux d'occupation minimum pour les plateformes, une mesure qui nécessiterait d'ajuster le nombre de véhicules disponibles à la demande réelle.

Selon l'association, cette solution permettrait d'éviter l'entrée continue de nouveaux véhicules lorsque le taux d'occupation est faible, réduisant ainsi la saturation de l'offre et la baisse des revenus des chauffeurs.

L'APTAD considère que la révision en cours de la loi réglementant le transport individuel et payant de personnes dans des véhicules banalisés est "une phase décisive" pour corriger ce qu'elle considère comme des faiblesses du modèle du secteur.

Légitimité reconnue

Contactée par Lusa, une source chez Bolt a reconnu la légitimité des saisies de chauffeurs et a assuré que la plateforme "surveillait de près" la situation.

"Nous sommes conscients que les frais de carburant sont une composante importante du revenu des chauffeurs, nous suivrons donc de près l'impact de la hausse des prix du carburant", a-t-il déclaré.

Évaluation des prix

La source de Bolt a également indiqué qu'un processus d'évaluation des prix et des revenus des chauffeurs était en cours afin d'introduire des mesures susceptibles "d'atténuer l'impact de ces coûts à court terme".

"Notre priorité est de maintenir un équilibre entre les coûts d'exploitation des chauffeurs travaillant avec des opérateurs partenaires et les prix facturés aux passagers, afin de garantir que notre plateforme continue d'être équitable et durable pour toutes les parties", a-t-il souligné.

Lusa a également contacté la plateforme Uber, mais n'a pas encore reçu de réponse.