« C’est très important car cela permettra un accès beaucoup plus sûr et constituera une réponse significative aux habitants de Garraia et de la commune », a déclaré le maire d’Évora, Carlos Zorrinho (PS), à l’agence de presse Lusa.

Le maire a souligné que le projet avait été convenu lors de réunions entre l’IP, la commune et l’Association des habitants de Garraia (AMG), et s’est félicité de l’avancement du dossier : « Nous disposons du financement et le projet est approuvé ; il ne reste plus qu’à lancer le marché et à réaliser les travaux », a-t-il noté.

L'arrêté gouvernemental autorisant l'IP à prendre en charge les coûts budgétaires de ce projet a été publié vendredi dernier au *Diário da República* (le Journal officiel).

Selon cet arrêté, signé par le secrétaire d’État aux Infrastructures, Hugo Espírito Santo, le projet représente un investissement de 2,2 millions d’euros. Il sera réalisé sur plusieurs années, entre 2027 et 2028.

Les coûts sont répartis entre 2027 (864 285,74 €) et 2028 (1 335 714,26 €), selon le document consulté par Lusa.

S’exprimant également auprès de Lusa, le président de l’AMG, Pedro Pessoa, s’est déclaré satisfait de l’autorisation accordée par le gouvernement, la qualifiant d’«une nouvelle étape dans la saga visant à corriger l’erreur au niveau de ce croisement de l’EN18 au-dessus de la voie ferrée à Garraia». Le viaduc sera construit « dans le prolongement de la route communale (CM) 1090, en passant au-dessus de la voie ferrée, et rejoindra l’EN18 au niveau d’un tronçon rectiligne plus sûr que le tracé actuel », a précisé le représentant de l’association.

Les habitants de Garraia s’opposent à ce qu’ils considèrent comme des « erreurs grossières » dans la conception du tronçon ferroviaire Évora–Évora Norte — en particulier l’embranchement, situé « dans un virage présentant une pente très raide », qui relie la CM 1090 (qui dessert la localité) à l’EN 18.