בהצהרה מסרה הרשות המקומית כי "המחקר התבסס על הצורך לנתח ולהתאים את הרשת לתקני הניידות הנוכחיים", תוך זיהוי "תרחישי תפעול השירות ותנאי ההתייחסות שיהוו בסיס להתקשרות הנדרשת" שתבצע את "הפעלת התחבורה הציבורית העירונית בשבע השנים הקרובות".

נכון לעכשיו, לטענת הרשות המקומ ית, א אונדה מכסה את כל הקהילות בעירייה ומשרת כמעט את כל האוכלוסייה; עם זאת, המחקר מצביע על "הצורך בהכנסת שינויים מסוימים". השינויים נועדו לענות על "התחייבויות משפטיות" מסוימות, למשל הצורך להגדיל את תדירות האוטובוסים, במיוחד בסופי שבוע

.

על השולחן הצעות כמו "הרחבת הרשת לכיסוי אזורי בואביסטה, אטליה ופורטו דה מוס; שינוי קו 4, אשר משרת את הקהילה של לוז; הרחבת קו 5 לקולג'יו; ושינוי קו 8, המשרת את מונטה רויבו, קוטיפו ואראו". הרשת המוצעת מורכבת מ -11 קווים, אשר "יבטיחו כיסוי טריטוריאלי כמעט מוחלט", המשרתים יותר מ -96% מהאוכלוסייה, "המתגוררים פחות מ -400 מטרים מתחנת אוטובוס". העירייה שואפת אפוא "להגדיל את מספר הנסיעות ב -4.4%, את מספר הקילומטרים שנסעו ב -12.9% ואת מספר המושבים הפנויים מדי שנה ב -12.5%

."

"באשר למאפייני הצי מוצגים שלושה תרחישים, כאשר השמרני ביותר מנבא כי בתחילת הפעילות יופעלו 35% מכלי הרכב והאוטובוסים באנרגיה נקייה, נתון שיגדל ל -51% החל משנת 2026 ואילך", חושפת העירייה בהצהרה.