Yerel yönetim yaptığı açıklamada, “çalışmanın ağı analiz etme ve mevcut mobilite standartlarına uyarlama ihtiyacına dayandığını” söyledi ve “önümüzdeki yedi yıl içinde belediye toplu taşımacılığının işletilmesini” gerçekleştirecek “gerekli sözleşmenin temelini oluşturacak hizmet işletme senaryolarını ve referans şartlarını” belirledi.

Şu anda, yerel yönetime göre, A Onda belediyedeki tüm cemaatleri kapsıyor ve neredeyse tüm nüfusa hizmet ediyor; ancak, çalışma “bazı değişikliklerin getirilmesi ihtiyacına” işaret ediyor. Değişiklikler, özellikle hafta sonları otobüs sıklığını artırma ihtiyacı gibi belirli “yasal yükümlülüklere” yanıt vermeyi amaçlıyor

.

Masada “ağın Boavista, Atalaia ve Porto de Mós alanlarını kapsayacak şekilde genişletilmesi; 4. hattın değiştirilmesi” gibi öneriler var. Luz cemaatine hizmet eder; 5. hattın Colégio'ya uzatılması; Monte Ruivo, Cotifo ve Arão'ya hizmet eden 8. hattın değiştirilmesine hizmet eder.” Önerilen ağ, “bir otobüs durağından 400 metreden daha az bir mesafede yaşayan” nüfusun %96'sından fazlasına hizmet veren “neredeyse toplam bölgesel kapsama alanı sağlayacak” 11 hattan oluşuyor. Bu nedenle belediye, “seyahat sayısını %4,4, kat edilen kilometre sayısını %12,9 ve mevcut koltuk sayısını yıllık %12,5 artırmayı” hedefliyor

.

Belediye yaptığı açıklamada, “Filonun özelliklerine gelince, en muhafazakar senaryo, operasyonların başlangıcında araçların/otobüslerin% 35'inin temiz enerji ile çalışacağını tahmin eden üç senaryo sunuluyor, bu rakamın 2026'dan itibaren %51'e çıkacağını öngörüyor.”