לשביתה של 24 שעות, שנקראה על ידי האיגוד הלאומי לעובדים במינהל מקומי ואזורי, חברות ציבוריות, זכיינים ושירותים נלווים (STAL), יקדימו ישיבות מליאה מול בתי העירייה של בריירו, בראגנסה, קוימברה, נזרה, פורטלגרה וסינטרה, שעובדיהם צפויים להצטרף לשביתה.

"ישיבות המליאה לא ישפיעו על כל השירותים, אך הן אמורות להשפיע באופן טבעי על משהו", אמרה כריסטינה טורס, נשיאת ה- STAL, לסוכנות הידיעות לוסה, והכרה בציפייה ל"אחוז גדול של עובדים" לשביתה המתוכננת יום לפני הבחירות המקומיות ביום ראשון הבא.

על פי ה- STAL, התאריך נבחר אסטרטגית "לעובדים כדי להתריע בפני ראשי ערים ומועמדים על הצורך לראות את בעיותיהם שהוכרזו מזמן נפתרות". ביניהם הפיחות של המקצוע - בעיקר עבור עובדים המבצעים תפקידים של סוכנים בודדים וכאלה בסדנאות העובדים כמכונאים - שמסלולי הקריירה הספציפיים שלהם שולבו, בשנת 2008, במסלול הקריירה הכללי של עוזר מבצעי

.

עם שילוב זה, "הקריירות נהרסו", אמרה כריסטינה טורס לסוכנות הידיעות לוסה, וציינה כי עד אז עובדים אלה "היו סוכנים יחידים" ומאוחר יותר הפכו לחלק מ"אותה מסה גדולה של אנשים שהם מכנים עוזרים מבצעיים, הכוללת את כולם, כולל נהגי תחבורה ציבורית".

עד 2008, "כאשר [עובדים אלה] הגישו בקשה ונכנסו לצוות העירייה כסוכנים יחידים, שכרם ההתחלתי היה מעל 200 יורו מתחת לשכר הבסיס לקריירה במינהל ציבורי", אמר נשיא STAL והדגיש את ההבדל בתנאים הנוכחיים, שבהם "כולם נכנסים דרך שכר הבסיס של עוזר מבצעי", למרות שאנשי המקצוע האלה "נוהגים, מעבירים נוסעים, ורמת האחריות אכן גבוהה, הדורשת הכשרה ספציפית, טיפול בכסף - בקיצור, סדרה של אחריות".

STAL הגישה לממשלה הצעות להחלמה והערכה של מקצועות אלה, ובהיעדר פתרונות קיימה בספטמבר ישיבת מליאה בה הוחלט על שביתת ה -10 באוקטובר.

"העובדים מודעים לכך שהפתרון לבעיה זו נמצא בידי הממשלה", שלדברי כריסטינה טורס הראתה את עצמה "מוכנה מאוד לשבת ולנהל משא ומתן במהלך הדיונים". עם זאת, הפגישה שנקבעה בשבוע שעבר עם מזכיר המדינה למינהל ציבורי ומזכיר המדינה למינהל מקומי "בוטלה על ידי שירותי המשרד", אמרה.

העובדים רוצים כעת "להעלות את המודעות בקרב הרשויות המקומיות, האחראיות להבטיח תחבורה לתושביהן, ולכן גם זקוקות להערכה של אותם עובדים כדי שהתחבורה תינתן בתנאים נאותים ולשביעות רצון האוכלוסייה", הוסיפה.

בהצהרה דיווחה STAL כי העובדים דורשים תחזוקה של שירותי תחבורה ציבורית עירונית או עירונית; החזרת הקריירה המקצועית, במיוחד זו של סוכן יחיד בתחבורה עירונית; העלאת שכר של לא פחות מ -15%, למינימום 150 יורו; עלייה בקצבת הארוחות ל -10.50 יורו ליום; מתן תוספת קשיים וחוסר בריאות; כבוד להנאה מלאה מימי חופשה ושיפור העבודה תנאים.