"נשיא הרפובליקה פרסם את צו אסיפת הרפובליקה אשר [...] קובע את האיסור על נהגי רכבות למלא את תפקידם בהשפעת אלכוהול, סמים או חומרים פסיכוטרופיים", נכתב בהערה שפורסמה באתר נשיאות הרפובליקה.

מרסלו רבלו דה סוזה הודיע גם על חיזוק העונשים לנהגי רכבות הנוסעים תחת השפעה.

ב- 29 בספטמבר התלבט הפרלמנט על הצעת החוק של הממשלה המגדיל את העונשים לנהגי רכבות וקובע מגבלות על אלכוהול וסמים, אך האופוזיציה האשימה את ההנהלה בחקיקה "על המובן מאליו" והתעלמות מהבעיות המבניות של הרכבת.

במהלך הדיון הדגישה מזכירת המדינה לניידות, כריסטינה פינטו דיאס, כי החקיקה נועדה "לאשר, לאחד ולשלב" חקיקת בטיחות הרכבת.

בין האמצעים ניתן למנות קביעת מגבלת אלכוהול מקסימלית בדם של 0.2 גרם לליטר, "בהתאם לרשתות רכבת אירופיות אחרות", הגדלת הקנסות בהתאם לחומרת ההפרה ועדכון העמלות המגיעות למכון לניידות ותחבורה (IMT).

קנסות

"עבירות חמורות מאוד ייענשו בקנסות הנעים בין 100,000 אירו ל -500,000 אירו, מה שיחזק את כוח הפיקוח והסנקציות של הרשות הלאומית לבטיחות הרכבות", הדגישה כריסטינה פינטו דיאס והוסיפה כי עם שינויים אלה, "לפורטוגל כבר אין את הרמה הקלה והנמוכה ביותר של עבירות מנהליות באירופה

."

השר גם הדגיש כי ההצעה אינה משנה את זמני הנהיגה, המנוחה או ההפסקה שכבר נקבעו בחקיקה הלאומית והאיחוד האירופי.

במהלך ישיבת המליאה, כמה מפלגות אופוזיציה מתחו ביקורת על הממשלה על חוסר ההתמקדות שלה בפתרון בעיות הרכבת.

ב- 31 בינואר כבר אישר הפרלמנט באופן כללי את האיסור על נהגי רכבות הפועלים תחת השפעת אלכוהול, כאשר ה- PSD ו- CDS האשימו את הממשלה הקודמת בכך שהיא לא עושה דבר בנוגע לבטיחות הרכבת.