"Il Presidente della Repubblica ha promulgato il decreto dell'Assemblea della Repubblica che [...] stabilisce il divieto per i macchinisti di svolgere le loro mansioni sotto l'effetto di alcol, stupefacenti o sostanze psicotrope", si legge in una nota pubblicata sul sito della Presidenza della Repubblica.

Marcelo Rebelo de Sousa ha anche promulgato l'inasprimento delle pene per i macchinisti che guidano sotto l'effetto di alcol.

Il 29 settembre, il Parlamento ha discusso la proposta di legge del governo che inasprisce le pene per i macchinisti e stabilisce limiti per alcol e droghe, ma l'opposizione ha accusato l'esecutivo di legiferare "sull'ovvio" e di ignorare i problemi strutturali delle ferrovie.

Durante il dibattito, il Segretario di Stato per la Mobilità, Cristina Pinto Dias, ha sottolineato che la legislazione mira a "certificare, unificare e integrare" la normativa sulla sicurezza ferroviaria.

Tra le misure previste vi sono la fissazione di un limite massimo di alcolemia di 0,2 grammi per litro, "in linea con le altre reti ferroviarie europee", la graduazione delle multe in base alla gravità dell'infrazione e l'aggiornamento delle tasse dovute all'Istituto di mobilità e trasporti(IMT).

Le multe

"Le infrazioni molto gravi saranno punite con multe che vanno da 100.000 a 500.000 euro, rafforzando il potere di vigilanza e sanzionatorio dell'Autorità nazionale per la sicurezza ferroviaria", ha sottolineato Cristina Pinto Dias, aggiungendo che con questi cambiamenti "il Portogallo non ha più il livello più leggero e basso di infrazioni amministrative in Europa".

Il ministro ha inoltre sottolineato che la proposta non altera i tempi di guida, riposo o pausa già previsti dalla legislazione nazionale e dell'UE.

Durante la sessione plenaria, diversi partiti dell'opposizione hanno criticato il governo per la sua mancanza di attenzione alla risoluzione dei problemi ferroviari.

Il 31 gennaio il Parlamento aveva già approvato in via generale il divieto per i macchinisti di operare sotto l'effetto dell'alcol, con il PSD e il CDS che accusavano il precedente governo di non fare nulla per la sicurezza ferroviaria.