Il progetto di legge, a cui Lusa ha avuto accesso e che sarà presentato in una conferenza stampa all'Assemblea della Repubblica, mira a modificare il Codice della Strada e a rafforzare "le norme di sicurezza applicabili alla micromobilità elettrica".

Mobilità diversificata

Nella motivazione, i socialdemocratici considerano positiva la diversificazione delle opzioni di mobilità in Portogallo, affermando che veicoli come biciclette e scooter elettrici rispondono "alla domanda di spostamenti più agili ed efficienti su percorsi di breve e media distanza, compatibili con l'intermodalità e più sostenibili dal punto di vista ambientale".

Aumento del tasso di incidenti

"La crescita di questi veicoli, tuttavia, ha un impatto diretto sul tasso di incidenti", avvertono, citando i dati recenti della GNR (Guardia Nazionale Repubblicana), secondo i quali, negli ultimi sette anni, sono stati registrati più di 1.900 incidenti con scooter elettrici, che hanno causato dieci morti, 88 feriti gravi e 1.442 feriti minori.

"Ai fini della presente iniziativa, per veicoli di micromobilità elettrica si intendono biciclette a motore, scooter elettrici e altri dispositivi di circolazione a motore elettrico autobilanciato o semovente, compresi monocicli, piattaforme elettriche autobilanciate, tavole e altri mezzi di circolazione motorizzati simili", spiegano.

Modifiche al Codice della strada

La prima modifica al Codice della strada portoghese prevede l'obbligo di indossare il casco per gli utenti di questi veicoli, un requisito che attualmente si applica solo ad alcune categorie con potenza o velocità superiori.

"La legge portoghese non stabilisce attualmente un obbligo generale di indossare il casco per gli utenti di veicoli elettrici di micromobilità equivalenti alle biciclette, ai sensi dell'articolo 112 del Codice della Strada", si legge nel documento della PSD, secondo cui, sia per le autorità che per gli utenti, è difficile comprendere il confine attualmente definito.

In altre parole, per i deputati del PSD, la conseguenza "è un'incertezza difficilmente compatibile con semplici regole di sicurezza stradale".

Profilo di rischio

I deputati della PSD ritengono che i veicoli elettrici per la micromobilità "abbiano un profilo di rischio diverso rispetto alle biciclette convenzionali", a causa della velocità media più elevata, della posizione di guida o dell'esposizione diretta dell'utente.

"Gli studi disponibili associano l'uso del casco a una minore probabilità di lesioni alla testa e a migliori risultati clinici negli incidenti che coinvolgono biciclette elettriche", sottolineano.

Uso di materiale riflettente

La seconda modifica che il PSD vuole introdurre nel Codice della Strada portoghese è quella di rendere obbligatorio l'uso di materiali riflettenti di notte o in condizioni di scarsa visibilità per gli utenti di veicoli elettrici per la micromobilità.

"La normativa portoghese prevede già dei requisiti per la visibilità dei veicoli (...) Tuttavia, manca un obbligo indipendente per quanto riguarda la visibilità personale del conducente in situazioni di rischio più elevato", si giustifica.

Il decreto chiarisce che questo obbligo "non presuppone l'uso di un giubbotto catarifrangente ad alta visibilità", lasciando a un'ordinanza specifica la definizione dei materiali che saranno richiesti agli utenti di questi veicoli "dal tramonto all'alba e ogni volta che, durante il giorno, le condizioni meteorologiche o ambientali rendono la visibilità insufficiente".

"A seconda delle normative applicabili, possono svolgere questa funzione elementi riflettenti integrati negli indumenti, indumenti tecnici con materiale riflettente, nastri retroriflettenti o accessori collocati su indumenti, caschi o altri dispositivi utilizzati dal conducente", spiega il documento.

Multe da applicare

Per gli inadempienti, la PSD propone un "quadro di illeciti amministrativi meno severo, fissato tra i 30 e i 150 euro".

"La soluzione è proporzionata alla natura delle infrazioni e coerente con il trattamento già previsto dal Codice stradale brasiliano per le infrazioni relative alle biciclette", giustifica il partito.