De "zwarte doos", die normaal wordt geassocieerd met vliegtuigongelukken, wordt nu realiteit voor automobilisten. De EDR zal worden toegevoegd aan alle nieuwe auto's met kentekenplaten in de Europese Unie, met als doel de analyse van verkeersongevallen te verbeteren, zoals El Economista meldt.

Het apparaat zal niet permanent al het rijden registreren, omdat het op een selectieve manier werkt. Dat wil zeggen dat het apparaat, ondanks het feit dat het continu gegevens verzamelt, deze alleen opslaat in het geval van een ongeluk, waarbij de 30 seconden voor het ongeluk en de 5 seconden na de botsing worden geregistreerd.

Hetzelfde persbureau legt uit dat als het voertuig een netwerkverbinding heeft, de informatie over het ongeval naar hulpdiensten wordt gestuurd, zodat de autoriteiten sneller kunnen reageren.

Van de geregistreerde gegevens kunnen bestuurders verwachten dat de EDR de snelheid, het remmen, de stand van het gaspedaal, de stuurbewegingen, het toerental van de motor, de kracht van de botsing en zelfs de weersomstandigheden registreert.

In tegenstelling tot vliegtuigen registreert de zwarte doos in auto's geen geluid of gesprekken. De gegevensopname is dus beperkt tot technische gegevens, met minder opslagcapaciteit en alleen geactiveerd bij een botsing.

El Economista meldt dat het apparaat de grootte van een mobiele telefoon zal hebben en niet zo robuust is als het materiaal dat in de luchtvaart wordt gebruikt.