"De stroom [boekingen] daalt met ongeveer 20%," vertelde ALA-voorzitter João Pinheiro aan Lusa, waarbij hij opmerkte dat na het vertrek van de low-cost luchtvaartmaatschappij Ryanair van de Azoren, "het aantal boekingen laag is."

Volgens João Pinheiro heeft men, in tegenstelling tot voorgaande jaren, niet het gevoel dat zomerboekingen "het jaar zullen redden".

Daarom, verwachtte hij, zouden er "veel problemen zijn bij het afsluiten van de kalender en bedrijven zullen problemen hebben met hun boekhouding."

Volgens de voorzitter van de ALA heeft het vertrek van de low-cost luchtvaartmaatschappij uit de regionale luchtvaartmarkt de prijzen voor de Azoren via de nationale luchtvaartmaatschappijen[TAP en SATA] "volledig verhoogd".

Bovendien, voegde hij eraan toe, beïnvloedt de afschaffing van de maximale mobiliteitssubsidie "alle reisprijzen naar de Azoren", waardoor het "een onbetaalbare bestemming" wordt.

De subsidie voor sociale mobiliteit, die in 2015 werd ingesteld, voorziet in een vergoeding voor inwoners, daarmee gelijkgestelde inwoners en studenten van de autonome regio's Madeira en de Azoren, op basis van het verschil tussen de in aanmerking komende kosten van het ticket, die volledig door de passagier worden betaald op het moment van aankoop, en het maximumtarief voor de inwoner, dat bij decreet wordt vastgesteld.

In september 2024 stelde de Portugese regering, onder leiding van de sociaaldemocraat Luís Montenegro, een maximum van 600 euro per ticket vast om in aanmerking te komen voor de subsidie voor sociale mobiliteit voor passagiers van de Azoren, vergelijkbaar met wat al bestond op Madeira, waar een maximum van 400 euro gold (500 euro voor reizen vanaf het eiland Porto Santo).

Dit plafond is nu afgeschaft, met de definitie dat de toekenning van de subsidie "de aankoop en het daadwerkelijke gebruik van het ticket impliceert en overeenkomt met de betaling van een variabel bedrag zonder een maximumgrens aan de subsidiabele kosten van het ticket".

Ryanair kondigde in 2025 ook het einde aan van zijn vluchten naar de Azoren vanaf eind maart, als gevolg van luchthavengelden en Europese milieuheffingen.

De regionale regering van de Azoren probeerde tevergeefs om de maatschappij zover te krijgen dat ze haar activiteiten in de regio, die in 2015 begonnen, zou voortzetten.