"Przepływ [rezerwacji] spada o około 20%", powiedział Lusa prezes ALA João Pinheiro, zauważając, że po odejściu tanich linii lotniczych Ryanair z Azorów "liczba rezerwacji jest niska".

Według João Pinheiro, w przeciwieństwie do poprzednich lat, nie ma poczucia, że letnie rezerwacje "uratują rok".

W związku z tym przewiduje on, że "będzie wiele trudności z zamknięciem kalendarza, a firmy będą miały problemy z rozliczeniami".

Ponadto, według prezesa ALA, odejście tanich linii lotniczych z rynku lotniczego regionu "całkowicie podniosło ceny" dla Azorów za pośrednictwem flagowych przewoźników[TAP i SATA].

Ponadto, dodał, usunięcie maksymalnego limitu dotacji na mobilność "wpływa na wszystkie ceny podróży na Azory", czyniąc je "zaporowym celem podróży".

Utworzona w 2015 r. dotacja na mobilność społeczną zapewnia zwrot kosztów mieszkańcom, równoważnym mieszkańcom i studentom autonomicznych regionów Madery i Azorów, wynikający z różnicy między kwalifikującym się kosztem biletu, zapłaconym w całości przez pasażera w momencie zakupu, a maksymalną opłatą ponoszoną przez mieszkańca, określoną w dekrecie.

We wrześniu 2024 r. portugalski rząd, kierowany przez socjaldemokratę Luísa Montenegro, ustalił maksymalny limit 600 euro za bilet kwalifikujący się do uzyskania dotacji na mobilność społeczną dla pasażerów z Azorów, podobnie jak miało to już miejsce na Maderze, gdzie obowiązywał limit 400 euro (500 euro w przypadku podróży z wyspy Porto Santo).

Pułap ten został obecnie zniesiony, z definicją, że przyznanie dotacji "oznacza zakup i efektywne wykorzystanie biletu i odpowiada płatności zmiennej kwoty bez maksymalnego limitu kwalifikowalnego kosztu biletu".

Ryanair ogłosił również w 2025 r. zakończenie działalności na Azorach od końca marca, ze względu na opłaty lotniskowe i europejskie podatki środowiskowe.

Rząd regionalny Azorów bezskutecznie próbował nakłonić firmę do utrzymania działalności w regionie, która rozpoczęła się w 2015 roku.