Vad är det för något?

Det går inte att förneka succén med Renault 5. Men ett område där 5 kämpade var praktiska egenskaper. Det är något som kommer att åtgärdas av den här bilen - Renault 4.

Den kommer som ett mer praktiskt alternativ - men med en lika stilmedveten inställning som sin lillebror - och kan vara det bästa av två världar. Men är det fallet? Vi har tagit reda på det.

Vad är det som är nytt?

I grund och botten är Renault 4 och 5 väldigt lika, men medan 5:an har en mer kompakt syn på saker och ting, syftar 4:an till att vara lite mer användarvänlig för dem som behöver extra utrymme. Det finns extra utrymme för dem som sitter i baksätet - 5: s baksäte benutrymme är nästan obefintlig - medan 420-liters bagageutrymme som du får i 4 trumpar 5: s 326-liters bagageutrymme med viss marginal.

Men precis som med 5:an kan du fortfarande få 4:an i ett stort urval av färger och med en mängd personliga tillval. Inom kort kommer en smart "Plein Sud"-modell att ansluta sig till leden, med ett infällbart tygtak i full längd som öppnar upp bilens kupé mot solskenet.

Vad finns under motorhuven?

Renault 4 har en frontmonterad elmotor som ger 148 hk och ett vridmoment på 245 Nm. Med en 0-60mph-tid på 8,3 sekunder och en toppfart på 93mph är det verkligen inte den snabbaste av bilar - särskilt i en värld av rymdskeppsliknande elbilar - men det är mer än tillräckligt för de flesta tillfällen.

Renault hävdar en räckvidd på upp till 247 mil från en full laddning och med en toppladdningshastighet på 100 kW bör du kunna klara en 15 till 80-procentig påfyllning på cirka en halvtimme. Cirka sju timmar bör räcka för att ladda Renault 4 helt när du använder en standard 7,4 kW hemmaladdare också.

Krediter: PA;

Hur är det att köra?

Renault 4 erbjuder en lättsam körstil som kommer att vara bra för dem som tillbringar sin tid runt staden eller vågar längre bort. Med lätt styrning, det är perfekt för att nipping in och ut ur trafiken, medan detta attribut gör också parkering enkel - även om den låga-resterande backkamera verkar lite daterad.

Precis som med Renault 5, kan 4 kämpa med dragkraft genom framhjulen och tenderar att gå lite lätt på näsan när du accelererar hårt, men spela det säkert och den här bilen är lätt att pootle om i. Vi önskar att Renault skulle förenkla rattstängerna på ratten; med tre av dem är det alldeles för lätt att aktivera vindrutetorkarna när du faktiskt letar efter backväxeln på den kolonnmonterade växelväljaren.

Hur ser den ut?

Vi har inget att anmärka på när det gäller utseendet på Renault 4. Åtminstone i våra ögon gör den ett bra jobb med att ta med sig lite av känslan från det klassiska originalet samtidigt som den håller saker och ting moderna. Det enda stycket av klar plast under vilket strålkastarna är placerade ger ett rent utseende och runt baksidan efterliknar den långa, sluttande bakluckan den från sin föregångare väl.

Kreditering: PA;

Som nämnts finns det gott om färger att välja mellan. Vår testbil kom i en svart standardfärg, som tyvärr dolde några av 4:ans häftiga stylingelement.

Hur ser det ut på insidan?

Självklart är utrymmet en viktig faktor i Renault 4. Bagageutrymmet är ganska stor och tillgänglig, hjälpte inget slut av den stora bakluckan som öppnas för att avslöja en fyrkantig öppning som gör att du kan ta större föremål än du förväntar dig. Du kan fälla ner baksätet, men de inte gå platt och istället lämna en ganska stor "steg" som du måste vinkla objekt över.

Krediter: PA;

På andra håll, saker är bra och även om vissa plaster känns lite billigt, de är slitstarka och knyta an till bilens användbara etos. Sätena själva är bekväma och väl vadderade, också, med en anständig nivå av manuell justering.

Utlåtande

Renault 4 känns som den typ av elbil som ganska gärna ersätter en traditionell bensin- eller dieseldriven kombi. Den har mer än tillräckligt med räckvidd för de flesta tillfällen och har ett bagageutrymme som gör det lättare att leva med för familjer eller större grupper.

Renault 4 är nu ännu billigare tack vare elbilsbidraget och känns som en bil som kan förmörka 5:ans framgång.

Fakta vid en överblick

Testad modell: Renault 4

Motor: Elektrisk motor

Effekt: 148 hk

Vridmoment: 245 Nm

Max hastighet: 93mph

0-60 mph: 8,3 sekunder

MPG: NA

Utsläpp: 0g/km

Räckvidd: 247 miles

Maximal laddningshastighet: 100 kW