“Kısmi greve katılım saat 08:00'de önemliydi. Grev çağrısında bulunan Portekiz Karayolu ve Kentsel Taşımacılık İşçileri Sendikası'ndan (STRUP) Manuel Leal, Lusa'ya verdiği demeçte, grev kısmi ve çok az hizmet var, [buna rağmen] hizmette kesintiler var” dedi

.

Manuel Leal, her profesyonelin çeşitli sektörlerde (trafik, atölyeler veya yönetim) günlük çalışmalarının ilk ve son saatlerinde gerçekleşecek ve Cuma gününe kadar sürecek olan Carris işçilerinin kısmi greve katılımına ilişkin daha spesifik verileri erteledi.

Lizbon şirketindeki işçileri temsil eden sendikalar (şehrin kamu karayolu hizmetlerinin yanı sıra tramvay ve sokak asansörlerini de işleten), her vardiyanın başında ve sonunda bugün ile 6 Haziran arasında iki saatlik grev ve 12 Haziran'da 24 saatlik grev çağrısında bulundu ve asgari hizmet tahkim mahkemesi tarafından kararlaştırıldı.

Engelliler için özel ulaşım veya şirketin tıbbi klinikleri gibi zorunlu hizmetlere ek olarak, 703, 708, 717, 726, 735, 736, 738, 751, 755, 758, 760 ve 767 otobüs güzergahları “normal programlarının %50'sinde” çalışmalıdır.

13 Mayıs'ta Ulusal Sürücüler ve Diğer İşçiler Sendikası (SNMOT), maaş güncellemelerine ilişkin anlaşmanın müzakere sürecinin sona ermesi anlamına gelmeyeceğini ve şirketle birlikte “özellikle çalışma haftasını aşamalı olarak 35 saate düşürmek amacıyla çalışma grupları” oluşturacağını açıkladı.

Sendika göre, gerçek çalışma haftasını yaklaşık 37 saat 30 dakikaya düşürmek zaten mümkün olmuştu, “bu sürece dahil olan herkes tarafından bir süre sonra kabul edilen bir gerçek” ve fiili çalışma haftasını 35 saate düşürmek için oluşturulan çalışma grubunun ilk toplantısı 30 Nisan'da yapıldı.

Cuma günü Lusa ile konuşan Carris başkanı Pedro de Brito Bogas, “sendikalarla iyi bir diyalog kurduğunu” vurguladı, ancak “sendikaların her zaman daha fazlasını istediğini” kanıt olarak kabul etti.

“Bu yıl bu zorluğu yaşadık, güçlü maaş artışları döngüsünde olma zorluğunu yaşıyoruz ve aynı zamanda çalışma gününün 40 saatten 35 saate düşürülmesi talebi var” dedi.

Pedro Bogas'a göre, yöneticinin meşru bir hırs olduğunu söylediği 40 saatten 35 saate düşürme “son derece zor ve şirketin sürdürülebilirliğini riske atıyor”.

Carris, 2017'den beri Lizbon Kent Konseyi tarafından yönetilmektedir ve işçiler SNMOT, Karayolu ve Kentsel Taşımacılık İşçileri Sendikası (STRUP), Sitra - Ulaştırma İşçileri Sendikası, Sitese - Hizmet Sektörü İşçileri Sendikası ve ASPTC - Carris ve İştirakleri İşçileri Sendika Birliği gibi çeşitli sendika yapıları tarafından temsil edilmektedir.