"Deltagandet i den partiella strejken var betydande kl. 08.00. Strejken är partiell och det finns minimala tjänster, [ändå] det finns störningar i tjänsten", Manuel Leal, från Union of Road and Urban Transport Workers of Portugal (STRUP), som kallade strejken, berättade för Lusa.

Manuel Leal sköt upp mer specifika uppgifter om deltagandet i den partiella strejken av Carris arbetstagare, som kommer att äga rum under de första och sista timmarna av det dagliga arbetet för varje professionell i de olika sektorerna (trafik, verkstäder eller administration) och kommer att pågå fram till fredag.

Fackföreningar som representerar anställda vid Lissabonföretaget (som driver stadens allmänna vägtrafik samt spårvagnar och gatuhissar) har uppmanat till en tvåtimmarsstrejk i början och slutet av varje skift mellan idag och den 6 juni och en 24-timmarsstrejk den 12 juni, med minimitjänster som har beslutats av en skiljedomstol.

Förutom obligatoriska tjänster som exklusiv transport för funktionshindrade eller företagets medicinska kliniker, måste busslinjerna 703, 708, 717, 726, 735, 736, 738, 751, 755, 758, 760 och 767 fungera "till 50% av sitt normala schema".

Den 13 maj förklarade National Union of Drivers and Other Workers (SNMOT) att överenskommelsen om löneuppräkningar inte innebär att förhandlingsprocessen är avslutad och att man tillsammans med företaget kommer att bilda "arbetsgrupper för att framför allt stegvis minska arbetsveckan till 35 timmar".

Enligt facket hade det redan varit möjligt att minska den faktiska arbetsveckan till cirka 37 timmar och 30 minuter, "ett faktum som accepterades av alla inblandade i denna process först en tid senare", och det första mötet i den arbetsgrupp som skapats för att minska den faktiska arbetsveckan till 35 timmar hölls den 30 april.

I ett samtal med Lusa på fredagen betonade Carris ordförande Pedro de Brito Bogas att han har haft "en bra dialog med fackföreningarna", men medgav som bevis att "fackföreningarna alltid vill ha mer".

"I år har vi haft denna svårighet, vi har denna svårighet att befinna oss i en cykel av kraftiga löneökningar och samtidigt finns det ett krav på en minskning av arbetsdagen från 40 till 35 timmar", sade han.

Enligt Pedro Bogas är minskningen från 40 till 35 timmar, som enligt chefen är en legitim ambition, "extremt svår och äventyrar bolagets hållbarhet".

Carris har förvaltats av Lissabons kommunfullmäktige sedan 2017 och de anställda företräds av flera fackliga organisationer, bland annat SNMOT, STRUP (Union of Road and Urban Transport Workers), Sitra - Transport Workers' Union, Sitese - Union of Service Sector Workers och ASPTC - Trade Union Association of Carris and Subsidiaries Workers.