أدلى لويس مونتينيغرو ببيان للصحفيين في المقر الرسمي في ساو بينتو، في منتصف اجتماع مجلس الوزراء، دون الحق في طرح الأسئلة.

«لقد وافقنا على مرسوم بقانون نحقق فيه نقطة ثابتة في برنامجنا الانتخابي والحكومي: إعادة خصخصة 49.9٪ من رأس مال TAP»، أكدت مونتينيغرو، معلنةً أن هذا «بداية» لهذه المرحلة الأولى من إعادة الخصخصة.

وأرجأ رئيس الوزراء مزيدًا من التفاصيل حول هذا المرسوم بقانون، والذي «سيتم تطويره في الوقت المناسب مع تقديم الاختصاصات»، لعقد مؤتمر صحفي مع وزيري المالية والبنية التحتية اليوم في الساعة 5:00 مساءً، لكنه أوضح الهدف السياسي.

وجادلت مونتينيغرو بأن إعادة الخصخصة هذه تهدف إلى حماية المسارات «الأكثر استراتيجية» للبرتغال و «المصلحة الاستراتيجية للبلاد»، ولكن أيضًا إلى «جعل عمليات شركة الطيران الوطنية مستدامة».

«لقد أنفقنا بالفعل الكثير من الأموال التي لم تؤثر لاحقًا على حياة الشعب البرتغالي. لا نريد الاستمرار في ضخ الأموال في حفرة لا قاع لها. نريد أن تكون الشركة مربحة ومدارة جيدًا وتنافسية ومستدامة ماليًا وتخدم المصالح الاستراتيجية للبلاد»

.

أوضح الجبل الأسود أن القرار «يتضمن فتح رأس مال لمستثمر واحد أو أكثر بما يصل إلى 44.9٪ من رأس مال الشركة و 5٪ للموظفين».

وقال: «هذا هو الهدف الذي نريد أن نضمن أن تقوم شركة الطيران التابعة لنا بحماية مركزها في لشبونة، وحماية استخدام جميع البنية التحتية للمطارات في البلاد، ولا سيما مطاري أومبرتو ديلجادو الحالي ومطار لويس دي كامويس المستقبلي (في لشبونة)، وكذلك تلك الموجودة في بورتو وفارو، والمطارات في مناطق الحكم الذاتي».

وقال: «يجب أن نستفيد من الاستثمارات التي نقوم بها في جميع المطارات، وفي شبكة الطرق بأكملها، وفي شبكة السكك الحديدية بأكملها، حتى يتمكن الناس من التنقل، ولكن أيضًا حتى تكون شركاتنا أكثر قدرة على المنافسة، حتى يتمكن قطاع السياحة لدينا من تحقيق نتائج أفضل».

في هذه العملية، تعتزم السلطة التنفيذية تصفية ما يصل إلى 49.9٪ من رأس مال شركة الطيران من خلال نموذج البيع المباشر، مع تخصيص ما يصل إلى 5٪ للموظفين، على النحو المنصوص عليه في قانون الخصخصة.

هذه هي الخطوة الأولى نحو بدء بيع TAP، والتي سيكون لها مرة أخرى مساهمون من القطاع الخاص بعد أن تحركت الحكومة نحو التأميم في عام 2020 بسبب تأثير الوباء على النقل الجوي.

يجب أيضًا الموافقة على المرسوم بقانون من قبل رئيس الجمهورية، الذي اعترض في أكتوبر 2023 على الوثيقة التي أعدتها حكومة أنطونيو كوستا لبدء خصخصة TAP. في ذلك الوقت، قرر مارسيلو ريبيلو دي سوزا إعادة الوثيقة، التي وافق عليها مجلس الوزراء في 28 سبتمبر من ذلك العام، معتبرًا أنها «أثارت شكوكًا وتحفظات متعددة في ضوء الشفافية القصوى المطلوبة للعملية

».

كانت إعادة خصخصة شركة الطيران مطروحة على الطاولة منذ عام 2023، لكنها توقفت مع سقوط آخر حكومتين من الحزب الاشتراكي (PS) والحزب الديمقراطي الاجتماعي (PSD).

كانت TAP مملوكة للدولة في الأصل، وتمت خصخصتها جزئيًا في عام 2015، ولكن تم عكس العملية في عام 2016 من قبل حكومة أنطونيو كوستا، التي استعادت 50٪ من الشركة.

في

العام الماضي، عاد المدير التنفيذي لشركة Luís Montenegro إلى الموضوع وأعرب عن نيته المضي قدمًا في بيع حصة أقلية في عام 2025. ومنذ ذلك الحين، كانت المفاوضات جارية مع المجموعات الأوروبية الرئيسية مثل إير فرانس-كيه إل إم ولوفتانزا وIAG.