Luís Montenegro ha rilasciato una dichiarazione ai giornalisti nella residenza ufficiale di São Bento, nel bel mezzo della riunione del Consiglio dei Ministri, senza il diritto di porre domande.

"Abbiamo approvato un decreto legge con il quale realizziamo un punto costante del nostro programma elettorale e di governo: la riprivatizzazione del 49,9% del capitale azionario di TAP", ha sottolineato Montenegro, dichiarando che questo è il "calcio d'inizio" di questa prima fase di riprivatizzazione.

Il Primo Ministro ha rinviato ulteriori dettagli su questo decreto legge, che sarà "sviluppato a tempo debito con la presentazione dei termini di riferimento", per una conferenza stampa con i Ministri delle Finanze e delle Infrastrutture oggi alle 17:00, ma ha reso chiaro l'obiettivo politico.

Il Montenegro ha sostenuto che questa riprivatizzazione mira a salvaguardare le rotte "più strategiche" per il Portogallo e "l'interesse strategico del Paese", ma anche a "rendere sostenibili le operazioni della compagnia aerea nazionale".

"Abbiamo già speso molto denaro che non ha poi avuto un impatto sulla vita dei portoghesi. Non vogliamo continuare a versare denaro in un pozzo senza fondo. Vogliamo che la compagnia sia redditizia, ben gestita, competitiva, finanziariamente sostenibile e al servizio degli interessi strategici del Paese", ha dichiarato.

Montenegro ha precisato che la decisione "prevede l'apertura del capitale a uno o più investitori fino al 44,9% del capitale dell'azienda e il 5% ai dipendenti".

"È un obiettivo che vogliamo raggiungere per garantire che la nostra compagnia aerea salvaguardi il suo hub a Lisbona, salvaguardi l'utilizzo di tutte le infrastrutture aeroportuali del Paese, in particolare gli attuali aeroporti Humberto Delgado e il futuro Luís de Camões (a Lisbona), ma anche quelli di Porto e Faro, e gli aeroporti delle regioni autonome", ha dichiarato.

"Dobbiamo approfittare degli investimenti che stiamo facendo in tutti gli aeroporti, in tutta la nostra rete stradale, in tutta la nostra rete ferroviaria, in modo che le persone possano spostarsi, ma anche in modo che le nostre aziende possano essere più competitive, in modo che il nostro settore turistico possa ottenere risultati ancora migliori", ha dichiarato.

In questo processo, l'Esecutivo intende cedere fino al 49,9% del capitale della compagnia aerea attraverso un modello di vendita diretta, riservando fino al 5% ai dipendenti, come previsto dalla legge sulle privatizzazioni.

Questo è il primo passo per avviare la vendita di TAP, che tornerà ad avere azionisti privati dopo che il governo si era orientato verso la nazionalizzazione nel 2020 a causa dell'impatto della pandemia sul trasporto aereo.

Il decreto legge dovrà essere approvato anche dal Presidente della Repubblica, che nell'ottobre 2023 aveva posto il veto sul documento preparato dal governo di António Costa per avviare la privatizzazione di TAP. All'epoca, Marcelo Rebelo de Sousa decise di restituire il documento, approvato dal Consiglio dei Ministri il 28 settembre dello stesso anno, ritenendo che "sollevasse molteplici dubbi e riserve alla luce dell'auspicata massima trasparenza del processo".

La riprivatizzazione della compagnia aerea è in discussione dal 2023, ma è stata interrotta con la caduta degli ultimi due governi del Partito Socialista (PS) e del Partito Socialdemocratico (PSD).

Originariamente di proprietà statale, TAP è stata parzialmente privatizzata nel 2015, ma il processo è stato invertito nel 2016 dal governo di António Costa, che ha riacquistato il 50% della società.

L'anno scorso, l'esecutivo di Luís Montenegro è tornato sull'argomento e ha espresso l'intenzione di procedere con la vendita di una quota di minoranza nel 2025. Da allora sono in corso trattative con i principali gruppi europei come Air France-KLM, Lufthansa e IAG.