القيادة الكهربائية: طريقة جديدة للمضي قدمًا

عاد Martinho da Silva إلى البرتغال بعد 13 عامًا في النرويج، حيث عمل لأول مرة في فن الطهو قبل اتخاذ خطوة مهنية كبيرة في Tesla. خلال ذلك الوقت، تطورت الاستدامة إلى ما هو أبعد من التركيز المهني - وأصبحت أسلوب حياة.

هذا العام، افتتح Evolution، وهي مساحة مفاهيمية جديدة في فارو. تجمع المساحة بين السيارات الكهربائية المستعملة المعتمدة ومفهوم Brunch-and-Cafã© وتقدم التعليم والاستشارات في مجال المركبات الكهربائية. بالنسبة إلى The Portugal News، أجاب على بعض الأسئلة الأكثر شيوعًا حول التنقل الكهربائي.

أخبار البرتغال (TPN): كيف بدأ اهتمامك بالسيارات الكهربائية؟

مارتينهو دا سيلفا (MS): بدأت العمل في Tesla في النرويج كمستشار خدمة، ثم انتقلت إلى دور المشرف الإقليمي في فريق الخدمة الافتراضية. بالتواجد حول التكنولوجيا كل يوم، ستعتاد على كيفية عملها وما الذي يجعلها مختلفة.

مع مرور الوقت، أدركت أن التنقل الكهربائي لا يجب أن يكون معقدًا - واليوم هدفي هو نقل هذه المعرفة ومساعدة الناس على الشعور بالثقة بشأن إجراء الانتقال.

TPN: ما الذي دفعك إلى فتح Evolution؟

MS: تتمتع النرويج بوصول قوي إلى التكنولوجيا الحديثة، وخاصة في مجال التنقل الكهربائي، ولكن كان لدي دائمًا اتصال بالبرتغال. بعد تجربتي في Tesla، أردت تقديم المزيد من خيارات السيارات الكهربائية بأسعار معقولة ويمكن الوصول إليها إلى السوق البرتغالية.

هنا، يظل العرض محدودًا نسبيًا بينما يستمر الطلب في النمو، مما يؤدي بطبيعة الحال إلى ارتفاع الأسعار. هدفي هو المساعدة في توسيع السوق بخيارات أفضل وأسعار أكثر تنافسية.

نحن نصدر المركبات بشكل أساسي من أسواق شمال أوروبا مثل النرويج وألمانيا، حيث يكون اعتماد المركبات الكهربائية أكثر نضجًا. يتيح لنا ذلك تقديم سيارات يتم صيانتها جيدًا، غالبًا بمواصفات أفضل وقيمة أقوى للعملاء

إن Evolution ليست مجرد وكالة - إنها مساحة لأسلوب الحياة حيث يجتمع الغذاء المستدام والمجتمع ومستقبل التنقل معًا. بعد أن عشت في النرويج، حيث يعد اعتماد السيارات الكهربائية من بين أعلى المعدلات في العالم، أدركت أن المستقبل لا يتعلق فقط بالسيارات الكهربائية - بل يتعلق بتغيير نمط الحياة على نطاق أوسع

إلى جانب صالة العرض، ابتكرنا مفهوم البرانش والمقهى الذي يركز على الأطعمة عالية الجودة المصنوعة منزليًا والقهوة المتخصصة ومساحة مصممة للأشخاص للعمل والالتقاء والتواصل. إنه يعكس فكرة أن الاستدامة لا تتعلق فقط بكيفية قيادتنا، ولكن أيضًا كيف نأكل ونعيش.

ربما نكون واحدة من المساحات القليلة المخصصة لمفهوم المركبات الكهربائية في البرتغال، إن لم تكن الوحيدة، وبالإضافة إلى بيع المركبات، فإننا نعمل أيضًا كمركز للتوجيه والدعم للأشخاص الذين يفكرون في الانتقال إلى التنقل الكهربائي، ونقدم الدعم الفني وقطع الغيار والملحقات والإصلاحات الصغيرة التي ستنمو في المستقبل لتصبح ورشة عمل كاملة تثبت جميع أنواع الإصلاحات التي يمكن للمرء أن يحتاجها، بما في ذلك إصلاح بطارية HV أو استبدالها إذا لزم الأمر.

TPN: كيف تساعد الناس على اختيار السيارة المناسبة؟

مرض التصلب العصبي المتعدد: يبدأ دائمًا بمحادثة. أستغرق وقتًا لفهم العميل - أسلوب حياته، وعدد المرات التي يقود فيها السيارة، وما إذا كان يتنقل، وما يحتاجه حقًا.

هدفي ليس بيع أغلى سيارة، ولكن السيارة التي تناسب الشخص حقًا.

لا يدرك الكثير من الناس أيضًا أنه في البرتغال، إذا قمت بإلغاء سيارة تعمل بالوقود الأحفوري يزيد عمرها عن 10 سنوات، فقد تكون مؤهلاً للحصول على حوافز تصل إلى 4,000 يورو عند شراء سيارة كهربائية.

TPN: هل ترى المزيد من العملاء المحليين أو الدوليين؟

MS: في الوقت الحالي، نرى المزيد من العملاء الدوليين. غالبًا ما يكون هناك اختلاف في العقلية

في النرويج، تعد السيارات الكهربائية بالفعل جزءًا من الحياة اليومية، ويفهم الناس بوضوح مزاياها البيئية والعملية. في البرتغال، لا يزال الوعي ينمو، ولكن هذا يتغير بشكل مطرد.

يلعب التنقل الكهربائي دورًا مهمًا في بناء مستقبل أنظف وأكثر استدامة - ليس فقط بيئيًا، ولكن أيضًا من حيث جودة الحياة اليومية.

TPN: هل تقدمون دعم ما بعد البيع؟

مرض التصلب العصبي المتعدد: نعم. بموجب القانون البرتغالي، يتم تغطية المركبات المستعملة المعتمدة بضمان لا يقل عن عام واحد أو 20.000 كم (أيهما يأتي أولاً) للأعطال الخفية (Vãcios ocultos)، باستثناء مكونات التآكل والتلف العادية

بالإضافة إلى ذلك، تأتي جميع سياراتنا مع تقرير مستقل مفصل عن حالتها، بما في ذلك صحة البطارية وحالة المكونات الرئيسية، مما يضمن الشفافية الكاملة وثقة العملاء.

TPN: ما هو عمر بطارية EV؟

مرض التصلب العصبي المتعدد: تدوم بطاريات السيارات الكهربائية عادةً لفترة أطول بكثير مما يتوقعه الكثير من الناس.

يعتمد عمرهم على الاستخدام. يمكن أن يؤدي الشحن السريع المتكرر إلى تسريع التدهور، لذلك يفضل استخدامه بشكل أساسي للرحلات الطويلة، ولا يوصى بالشحن المستمر حتى 100٪

من واقع خبرتي الخاصة، يبلغ طول سيارتي أكثر من 240 ألف كيلومتر، وبعد 8 سنوات، فقدت فقط حوالي 25-30 كيلومترًا من المدى، ولا تزال تعمل بشكل جيد للغاية مع مرور سنوات عديدة قادمة.

وبالمقارنة، فإن مركبة الاحتراق التي تسير على نفس الأميال غالبًا ما تقترب من نهاية دورة حياتها أو تتطلب صيانة/إصلاحات كبيرة، مثل استبدال المحرك وعلب التروس وما إلى ذلك.

TPN: هل صيانة المركبات الكهربائية أكثر تكلفة من سيارات الاحتراق؟

مرض التصلب العصبي المتعدد: لا، في معظم الحالات، تكون صيانتها أرخص بكثير.

تحتوي السيارات الكهربائية على عدد أقل من الأجزاء المتحركة، ولا يتم تغيير الزيت، ولا تحتاج إلى الكثير من الصيانة المنتظمة. في معظم الأوقات، إنها مجرد أشياء مثل فلاتر المقصورة أو شفرات الماسحات، وحتى تلك الأشياء تحتاج فقط إلى التغيير كل عامين

من واقع خبرتي الخاصة، قمت فقط باستبدال مكونات الفرامل عند حوالي 175 ألف كيلومتر والإطارات كل 100 ألف كيلومتر تقريبًا، وهي فترة أطول بكثير مما هو متوقع في معظم مركبات الاحتراق.

في البرتغال، تُعفى المركبات الكهربائية من IUC (ضريبة الطرق)، وعلى الرغم من أن ISV ليست معفاة تمامًا، إلا أن هناك تخفيضات مهمة مقارنة بمركبات الاحتراق.

يعد توفير الوقود ميزة كبيرة أيضًا. وفقًا للأسعار الحالية، يمكن أن تكلف السيارة التي تعمل بالبنزين أو الديزل بسهولة ما بين 50 و 100 يورو في الأسبوع لتشغيلها، في حين أن السيارة الكهربائية عادة ما تكون حوالي 150 إلى 100 دولارًا في الشهر لشحنها - حتى إذا كنت تقود 150 إلى 200 كم في اليوم.

علاوة على ذلك، تميل السيارات الكهربائية إلى أن تكون أكثر أمانًا وراحة، وبشكل عام، تشعر فقط بمزيد من الحداثة في القيادة.

بشكل عام، فهي تمثل واحدة من أكثر خيارات الملكية كفاءة وفعالية من حيث التكلفة المتاحة اليوم.

TPN: أين يمكنك شحن سيارة كهربائية في المنزل؟

MS: في البرتغال، لديك الحق القانوني في تثبيت نقطة شحن في مرآب عمارات. تحتاج إلى إخطار الإدارة، لكن لا يمكنهم الرفض.

يمكن لمالكي الشقق أو المستأجرين أو الشاغلين القانونيين تركيب شاحن على نفقتهم الخاصة في أماكن وقوف السيارات الخاصة بهم. المباني الجديدة مطلوبة أيضًا لتضمين البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.

TPN: هل السيارات الكهربائية مخصصة للاستخدام في المدينة فقط؟

مرض التصلب العصبي المتعدد: ليس على الإطلاق - هذا أحد المفاهيم الخاطئة الأكثر شيوعًا.

تقدم السيارات الكهربائية الحديثة نطاقات تتراوح من 300 إلى 500 كيلومتر أو أكثر، مما يجعلها مناسبة تمامًا للسفر لمسافات طويلة.

تتوسع البنية التحتية للشحن بسرعة في جميع أنحاء البرتغال وأوروبا، مما يجعل الرحلات الطويلة أسهل وأكثر راحة.

بالنسبة لمعظم الناس، فإن احتياجات القيادة اليومية أقل بكثير مما يمكن أن تقدمه المركبات الكهربائية الحديثة.

TPN: ما هي المخاوف الرئيسية التي لا يزال لدى الناس؟

MS: عادة ما تكون الاهتمامات الرئيسية هي النطاق وتوافر الشحن وعمر البطارية.

ومع ذلك، في معظم الحالات، تأتي هذه المخاوف من نقص المعلومات. بمجرد أن يفهم الناس كيفية عمل السيارات الكهربائية وكيف تتناسب مع روتينهم اليومي، تختفي هذه المخاوف بسرعة.

هذا هو السبب في أن التعليم هو جزء أساسي مما نقوم به في Evolution.

«Evolution هي أكثر من مجرد صالة عرض أو مقهى - إنها مساحة حيث يمكن للناس تجربة طريقة مختلفة للعيش. هذه مجرد البداية.