In einer Erklärung teilt die SATA Holding mit, dass sie die "rechtliche Konsultationsphase mit den Vertretungsorganen der Arbeitnehmer", die in der Bodenabfertigung tätig sind, eingeleitet und den "Abspaltungsplan, der die Gründung eines neuen Unternehmens, der SATA Handling, vorsieht", vorgelegt hat.

"Sobald die Anhörung der Arbeitnehmer abgeschlossen ist, werden die Formalisierung der Abspaltung und die Gründung von SATA Handling voraussichtlich im Laufe des Monats März erfolgen", fügt die Gruppe hinzu.

SATA garantiert, dass sie Treffen mit den Arbeitnehmervertretungen abhalten wird, um ihre Bereitschaft zu zeigen, "alle notwendigen Klarstellungen" vorzunehmen und "ihre jeweiligen Beiträge" zu sammeln, um "vollständige Transparenz" zu fördern.


"Nach Abschluss des Ausgliederungsprozesses wird mit der Planung der Privatisierung von SATA Handling begonnen, die ebenfalls auf der Grundlage gemeinsamer Informationen und eines kontinuierlichen Dialogs mit den Arbeitnehmern erfolgen wird", heißt es weiter.

Der SATA-Vorstand betont, dass er die von den Gewerkschaften geäußerten Bedenken" hinsichtlich des Ablaufs des Prozesses und des Erhalts der Arbeitsplätze zur Kenntnis genommen hat und einen strukturierten sozialen Dialog" führen wird.

"Der Prozess der Vorbereitung der Ausgliederung des Geschäftsbereichs 'Handling' begann vor etwa einem Jahr durch eine eingehende Arbeit mit dem Management der Gruppe, insbesondere mit den operativen Bereichen der Bodenabfertigung."


SATA weist auch darauf hin, dass die Gründung einer neuen Gesellschaft den von der Europäischen Kommission genehmigten Umstrukturierungsplan erfüllt und es ihr ermöglicht, "auf die Bedürfnisse des Marktes zu reagieren".

"Dieser Prozess, wie auch die Privatisierung von Azores Airlines, ist integraler Bestandteil des Umstrukturierungsplans, der 2022 mit der Europäischen Kommission vereinbart wurde, und seine Umsetzung richtet sich nach dem Zeitplan und den Verpflichtungen, die in diesem Zusammenhang festgelegt wurden", heißt es in der Erklärung.

Am 22. Januar lehnten die Nationale Gewerkschaft der Beschäftigten in der Zivilluftfahrt(SINTAC) und die Gewerkschaft der Beschäftigten in der Luftfahrt und auf Flughäfen(SITAVA) die Aufspaltung und Privatisierung des Abfertigungsdienstes von SATA Air Açores ab.

In einer gemeinsamen Erklärung, die der Nachrichtenagentur Lusa zugesandt wurde, lehnen die beiden Gewerkschaften "die Aufspaltung und Privatisierung" des Abfertigungsbetriebs der SATA ab und fordern die "sofortige Aussetzung aller Maßnahmen zur Gründung einer neuen Gesellschaft, bis vollständige und transparente Verhandlungen stattfinden".

Am 5. Januar verlängerte die Europäische Kommission die Fristen für die Fluggesellschaften SATA und TAP, um den Verkauf von Vermögenswerten abzuschließen, eine Bedingung für die von der Regierung gewährte Umstrukturierungshilfe.

Laut einer Erklärung der Europäischen Kommission gab die Kommission dem Antrag Portugals statt, die Frist für den Verkauf der Mehrheitsbeteiligung (51 %) an Azores Airlines durch die Azorean Air Transport Company (SATA) sowie für die Ausgliederung und den Verkauf ihrer Bodenabfertigungseinheit bis zum 31. Dezember 2026 zu verlängern.