In un comunicato, SATA Holding afferma di aver avviato il "periodo di consultazione legale con gli organi rappresentativi dei lavoratori" coinvolti nell'assistenza a terra e di aver presentato il "piano di scissione che prevede la creazione di una nuova società, SATA Handling".

"Una volta concluso il periodo di consultazione con i lavoratori, la formalizzazione della scissione e la creazione di SATA Handling dovrebbero avvenire nel corso del mese di marzo", aggiunge il gruppo.

SATA garantisce che terrà incontri con le rappresentanze dei lavoratori, manifestando la volontà di fornire "tutti i chiarimenti necessari" e di raccogliere "i rispettivi contributi" per favorire "la totale trasparenza".


"A seguito del completamento del processo di spin-off, inizierà la pianificazione della privatizzazione di SATA Handling, che sarà anch'essa condotta con un'informazione condivisa e un dialogo continuo con i lavoratori", si precisa.

Il consiglio di amministrazione di SATA sottolinea di aver "preso atto delle preoccupazioni espresse" dai sindacati in merito allo svolgimento del processo e al mantenimento dei posti di lavoro, e che manterrà un "dialogo sociale strutturato".

"Il processo di preparazione dello scorporo dell'attività di 'handling' è iniziato circa un anno fa, attraverso un lavoro approfondito con il management del gruppo, in particolare con le aree operative dell'assistenza a terra".


SATA sottolinea inoltre che la creazione di una nuova società soddisfa il piano di ristrutturazione approvato dalla Commissione Europea e consente di "rispondere alle esigenze del mercato".

"Questo processo, come la privatizzazione di Azores Airlines, costituisce parte integrante del piano di ristrutturazione concordato nel 2022 con la Commissione Europea, e la sua attuazione è allineata con il calendario e gli obblighi stabiliti in tale contesto", si legge nel comunicato.

Il 22 gennaio, il Sindacato nazionale dei lavoratori dell'aviazione civile(SINTAC) e il Sindacato dei lavoratori dell'aviazione e degli aeroporti(SITAVA) hanno respinto la scissione e la privatizzazione del servizio di handling di SATA Air Açores.

In una dichiarazione congiunta inviata all'agenzia di stampa Lusa, i due sindacati "rifiutano la scissione e la privatizzazione" delle operazioni di handling di SATA e chiedono "l'immediata sospensione di qualsiasi atto per la creazione di una nuova società fino a quando non si svolgeranno negoziati completi e trasparenti".

Il 5 gennaio, la Commissione europea ha prorogato le scadenze per il completamento della vendita degli asset da parte delle compagnie aeree SATA e TAP, condizione per l'aiuto alla ristrutturazione concesso dal governo.

Secondo un comunicato della Commissione europea, la Commissione ha accettato la richiesta del Portogallo di prorogare fino al 31 dicembre 2026 la scadenza per la vendita della quota di maggioranza (51%) di Azores Airlines da parte di Azorean Air Transport Company (SATA), nonché per lo scorporo e la vendita della sua unità di assistenza a terra.