In einer Erklärung teilte Brisa Concessão Rodoviária (BCR) mit, dass "vier Tage nach dem Bruch des Mondego-Deichs, der zur Erosion des nördlichen Widerlagers mit dem Viadukt C und dem anschließenden Einsturz des Bahnsteigs A1 bei Kilometer 191 [im Gebiet von Coimbra] führte, die Arbeiten zur Konsolidierung (Bewehrung) des Dammes abgeschlossen sind".

"In den nächsten zwei Tagen wird die Stabilisierung der Übergangsplatte in Süd-Nord-Richtung voraussichtlich abgeschlossen sein, und es wird erwartet, dass die Arbeiten zum Wiederaufbau des Bahnsteigs noch in dieser Woche beginnen werden", fügte das Unternehmen hinzu.

Nach Angaben von Brisa wurden insgesamt "mehr als neuntausend Tonnen Steinmaterial verwendet, um die Erosion der Böschung zu verhindern und den betroffenen Bereich zu schützen, der als Grundlage für die Wiederaufbauarbeiten am Bahnsteig in Nord-Süd-Richtung der A1 zwischen den Anschlussstellen Coimbra Sul und Coimbra Norte dient".

In den vergangenen Tagen waren "mehr als 70 Arbeiter und Techniker vor Ort, mehr als 50 Ressourcen wurden mobilisiert - einschließlich technischer Ausrüstung und Transport - und 35 Lastwagen legten mehr als 80.000 Kilometer zurück, um das Material für die erste Phase der Arbeiten zu transportieren".

"Die Arbeiten, die jetzt kurz vor dem Abschluss stehen, zielten darauf ab, eine Verschlimmerung der Schäden zu verhindern, die durch die Kraft des Wassers des Flusses Mondego nach dem Bruch des Deichs unter dem Viadukt C auf beiden Fahrspuren der A1 verursacht wurden", erklärte der Konzessionär.

Der Wiederaufbau der Übergangsplatte und des Fahrbahnbelags konnte erst nach der Erneuerung des Dammes erfolgen, heißt es in der Mitteilung weiter.

In der Zwischenzeit hat die portugiesische Umweltbehörde (APA) bereits damit begonnen, "den Bereich, in dem der Deich gebrochen ist, vorübergehend zu sperren; diese Arbeiten finden unter dem Viadukt C statt".

Das Unternehmen teilte außerdem mit, dass in den kommenden Tagen "die technische Lösung für die endgültige Reparatur der Straße fertiggestellt wird und dass diese Arbeiten voraussichtlich noch in dieser Woche beginnen werden."

Die Arbeiten werden von technischen Teams des Nationalen Labors für Bauwesen (LNEC) und des Ministeriums für Infrastruktur und Wohnungsbau überwacht.

Die BCR teilte außerdem mit, dass sie "eng mit dem Institut für Mobilität und Verkehr, der Nationalen Republikanischen Garde, der Nationalen Behörde für Notfall und Zivilschutz und der APA zusammenarbeitet".

Der Bruch der Infrastruktur am Abend des 11. Februar wurde durch den Bruch des Deichs von Mondego und die daraus resultierende Aushöhlung des Deichbodens verursacht, was auf die außergewöhnliche Wasserführung des Flusses in der Region Coimbra zurückzuführen ist.

Nach Angaben von Brisa bleiben die Alternativrouten für die Nutzer der A1 der Korridor A8/A17/A25 oder die IC2.