Brisa Concessão Rodoviária (BCR) ilmoitti lausunnossaan, että "neljä päivää sen jälkeen, kun Mondegon pato oli puhjennut, mikä johti C-viaduktin pohjoisen tukipisteen eroosioon ja sitä seuranneeseen A1-laiturin romahtamiseen kilometrillä 191 [Coimbran alueella], penkereen lujittamistyöt (raudoitus) on saatu päätökseen".

"Kahden seuraavan päivän aikana siirtymälaatan stabiloinnin etelä-pohjoissuunnassa odotetaan valmistuvan, ja laiturin jälleenrakennustöiden odotetaan alkavan tällä viikolla", yhtiö lisäsi.

Brisan mukaan yhteensä "yli yhdeksän tuhatta tonnia kiviainesta käytettiin estämään penkereen eroosio ja suojaamaan vaurioitunutta aluetta, joka toimii alustana laiturin jälleenrakennustyölle A1-tien pohjois-etelä-suunnassa Coimbra Sulin ja Coimbra Norten liittymien välillä".

Paikan päällä oli viime päivinä "yli 70 työntekijää ja teknikkoa, yli 50 resurssia oli mobilisoitu - mukaan lukien tekniset laitteet ja kuljetus - ja 35 kuorma-autoa kuljetti yli 80 000 kilometriä" työn ensimmäisen vaiheen materiaalien kuljettamiseksi.

"Nyt päättymässä olevien töiden tarkoituksena oli estää Mondego-joen vesien aiheuttamien vahinkojen paheneminen sen jälkeen, kun C-viadukin alla oleva pato oli murtunut A1-tien molemmilla kaistoilla", toimiluvan haltija selitti.

Siirtymälaatan ja jalkakäytävän uudelleenrakentaminen voitiin tehdä vasta sen jälkeen, kun pengertie oli vaihdettu, huomautuksessa todetaan myös.

Samaan aikaan Portugalin ympäristövirasto (APA) on jo aloittanut työt "sen alueen väliaikaisen sulkemisen, jossa pato murtui, työt, jotka ovat käynnissä viadukti C:n alla".

Yhtiö sanoi myös, että lähipäivinä "tien lopullisen korjauksen tekninen ratkaisu viimeistellään, ja työn odotetaan alkavan tällä viikolla".

Työtä valvovat kansallisen rakennustekniikan laboratorion (LNEC) ja infrastruktuuri- ja asuntoministeriön tekniset ryhmät.

BCR ilmoitti myös, että se "tekee tiivistä yhteistyötä Liikkuvuus- ja liikenneinstituutin, kansallisen tasavaltalaiskaartin, kansallisen hätä- ja pelastuspalveluviranomaisen ja APA:n kanssa".

Helmikuun 11. päivän iltana tapahtuneen infrastruktuurin rikkoutumisen syynä oli Mondegon padon murtuminen ja siitä seurannut pengertäytön maaperän kaivautuminen Coimbran alueella sijaitsevan joen poikkeuksellisen suuren veden virtauksen vuoksi.

Brisan mukaan A1:n käyttäjien vaihtoehtoiset reitit ovat edelleen A8/A17/A25-käytävä tai IC2.