Die neuen Finanzmittel sind in erster Linie für die Stadterneuerung des Stadtteils Bairro Ribeirinho, den Bau des Küstenwanderwegs (Ecovia do Litoral) zwischen Faro und Olhão sowie den Kreisverkehr Pontes de Marchil vorgesehen, wie der Stadtrat von Faro mitteilte.

Der Stadtrat genehmigte den Vorschlag mit der Unterstützung der vier Mitglieder der Sozialistischen Partei (PS), während sich die drei gewählten Mitglieder der Sozialdemokratischen Partei (PSD) der Stimme enthielten; zuvor hatte der Stadtrat den Vorschlag am 21. September abgelehnt. Die heute genehmigte Fassung umfasst nun auch das Projekt des Kreisverkehrs „Pontes de Marchil“.

Der größte Teil der Investitionen entfällt mit rund 5,18 Millionen Euro auf die Sanierung des Stadtteils Bairro Ribeirinho, gefolgt vom Küstengrünzug zwischen Faro und Olhão mit 3,95 Millionen Euro und dem Kreisverkehr Pontes de Marchil mit 3,06 Millionen Euro.

Die Kommunalverwaltung wies darauf hin, dass das mittel- bis langfristige Darlehen weiterhin der vorherigen Genehmigung durch die Stadtverordnetenversammlung bedarf.

Die Finanzierung umfasst auch den Ausbau des Fußballplatzes in Penha, dessen Kosten auf 1,02 Millionen Euro geschätzt werden, sowie die Neugestaltung des Largo Francisco Sá Carneiro, für die etwa 768.000 Euro veranschlagt sind.

Nach Angaben der Stadtverwaltung sind einige dieser Projekte inzwischen abgeschlossen, und die Investitionsschätzungen enthalten Anpassungen aufgrund von Preisänderungen.

Der inzwischen gekündigte Kreditvertrag war ursprünglich im Jahr 2023 zur Finanzierung von vier Vorhaben genehmigt worden: die Neugestaltung der zentralen Achse der Innenstadt von Faro, der Ausbau der Hafeninfrastruktur von Porta Nova, der Kreisverkehr Pontes de Marchil sowie der Grüngürtel zwischen Faro und Olhão. Nach Angaben der Behörde erreichte keine dieser Investitionen die Phase der finanziellen Umsetzung, da die Projekte noch nicht ausgereift waren.

Die Neugestaltung der zentralen Achse der Baixa und des Kreisverkehrs Pontes de Marchil erforderte Planungsänderungen. Gleichzeitig erfüllte der Ausbau der Hafeninfrastruktur in Porta Nova nicht die in externen Gutachten festgelegten Bedingungen.

In Bezug auf die „Ecovia“ (Grünzug/Radweg) fügte der Stadtrat hinzu, dass im Rahmen des öffentlichen Vergabeverfahrens keine Angebote eingegangen seien und dass der Erwerb aller für die Durchführung des Projekts erforderlichen Grundstücke noch nicht gesichert worden sei.

Der Rechnungshof genehmigte das vorangegangene Darlehen am 9. Februar 2024, wobei die maximale Frist für die Kapitalinanspruchnahme am 9. Februar 2027 ablaufen sollte.

Angesichts der ausbleibenden finanziellen Umsetzung und des aktuellen Stands der Investitionsentwicklung stellte die Gemeinde fest, dass die Bedingungen für die Aufrechterhaltung des Vertrags nicht mehr erfüllt waren.

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