En ambos combustibles, Portugal ocupa el noveno lugar entre los 27 Estados miembros. Está entre los 10 más caros y, de media, los impuestos hacen que el combustible en Portugal sea hasta 21 céntimos más caro que al otro lado de la frontera, según un informe de ECO.

El precio medio de venta (PVP) de la gasolina en la UE bajó una media de 6,1 céntimos por litro (cent/l) entre el primer y el segundo trimestre de este año. Los precios nacionales son superiores a la media de la UE, lo que sitúa a Portugal en el noveno puesto entre los países con los precios más altos. En comparación con España, y considerando el precio antes de impuestos, Portugal tuvo un PEE 0,7 céntimos por litro inferior.

En cuanto al gasóleo, el PEE en la UE bajó 9,9 céntimos por litro del primer al segundo trimestre de este año. El PEE nacional se situó por encima de la media de la UE, colocando también a Portugal en el noveno puesto de la lista de precios más altos. Sin impuestos, el precio medio nacional es 2,1 céntimos por litro inferior al del país vecino, situando a Portugal en el 11º lugar entre los países con los precios más altos.

En el caso del GLP para automóviles, tanto con impuestos como sin ellos, los precios nacionales fueron inferiores a los de España. En comparación con la media de la UE, el PMV nacional fue 6,3 céntimos/litro superior. Sin embargo, sin impuestos, los precios nacionales fueron 6,4 céntimos/l por debajo de la media europea.

Impuestos

Los impuestos pesan más en Portugal que en el bloque europeo y en España. En el caso de la gasolina, los impuestos representan el 56% en Portugal, el 55% en la UE y el 49% en España. Para el gasóleo, representan el 52% en Portugal, mientras que en el bloque europeo suponen el 50% y en España el 45%. En el caso del GLP para automóviles, el escenario es el mismo, pero con diferencias más pronunciadas: la presión fiscal representa el 45% en Portugal, el 33% en la UE y sólo el 21% en España.

En el caso de la gasolina, "Portugal tuvo la mayor presión fiscal (56%) dentro de la Península Ibérica, por lo que el PMV portugués, impuestos incluidos, fue aproximadamente 21,4 céntimos/litro más alto que en España", informa ERSE. Una afirmación que se repite en relación con el gasóleo: "La presión fiscal en Portugal (52%) fue mayor que en España (45%), por lo que el PMV practicado en Portugal fue 15,1 céntimos/l más alto que en España". El GLP de automoción es una excepción: los precios nacionales, tanto "con" como "sin" impuestos, fueron inferiores a los practicados en España.