Hallitus on päättänyt hyväksyä Casa da Música-São Bento -välin rakentamiseen ja keltaisen linjan (Santo Ovídio-Vila d'Este) laajentamiseen jo hyväksyttyjen menojen uudelleenohjelmoinnin. Lasku kasvaa kuitenkin 78,59 miljoonalla eurolla, koska Porto Metro rakentaa materiaali- ja korjaamopuiston (PMO) Vila d'Esteen.

Rubi-linjalle varattu elvytys- ja sopeutumissuunnitelman (RRP) budjetti nousi tämän vuoden toukokuussa 299 miljoonasta eurosta 351,98 miljoonaan euroon, kun todettiin, että hanke jatkuu vuoteen 2027 asti (mikä ylittää bazookan voimassaoloajan). Näin ollen hankkeen jäljellä olevat kustannukset katetaan ympäristörahastosta (aiemmin arvioitiin 40 miljoonaa euroa, mutta tämä summa sisältää Boavista-Império BRT-linjan kustannukset) sekä valtion talousarviosta.

Vuonna 2023 valtion talousarviosta olisi maksettava 96 miljoonaa euroa näistä kahdesta investoinnista, ja summaa voitaisiin pienentää "vastaavassa suhteessa", jos RRP:stä myönnettäisiin lisärahoitusta. Tämän vuoden toukokuussa RRP:n uudelleenohjelmoinnin jälkeen talousarviokustannukset nousivat kuitenkin 103,05 miljoonaan euroon, jolloin ovi jäi auki vähennyksille, jos "tehokas rahoitus" löytyisi "EU:n rahastoista, RRP mukaan luettuna".

Nyt toimeenpaneva elin on päättänyt rahoittaa Porton metron laajennuksen Sustentável 2030 -ohjelmasta, joka on Portugali 2030 -ohjelmasta, johon kohdistuu eniten paineita giljotiinisäännön täytäntöönpanon vuoksi tänä vuonna. Toisin sanoen ohjelmien on käytettävä kunkin vuoden talousarviota vastaava määrä seuraavien kolmen vuoden aikana. Jos näin ei tapahdu, jäljelle jäävä määrä on palautettava Brysseliin. Tämä tarkoittaa sitä, että kunkin toimenpideohjelman määräraha on jaettava seitsemällä (joka vastaa puiteohjelman vuosien lukumäärää), ja tämä on määrä, joka on käytettävä kolmen vuoden kuluttua (tämä on N+3-sääntö).

ECO tiedusteli talous- ja koheesioministeriöltä Helena Azevedon johtaman ohjelman nyt takaamaa määrää, mutta ei saanut vastausta.

Tekstin mukaan viimeisimmässä RRP-ohjelman uudelleenohjelmoinnissa investoinnin uusi määräaika on 30. kesäkuuta 2026. "Porton metroverkon laajentaminen rakentamalla uusi 6,74 kilometrin pituinen kaksiraiteinen linja, jossa on kahdeksan uutta asemaa välillä Boavista/Casa da Música, Porto, ja uusi asema, joka rakennetaan Santo Ovídioon (liittymä keltaiselle linjalle), Vila Nova de Gaia," taataan ei-palautettavilla varoilla. Lainaosuudella taataan kuitenkin "osa verkon laajentamisesta Boavistan/Casa da Músican (Porto) ja Santo Ovídion (Vila Nova de Gaia) välillä, mukaan luettuna kolmen tunnelin louhintatöiden loppuunsaattaminen ja teräsbetonirakenteiden rakentaminen laituritasolle kahdeksalla asemalla".

Tämä hallitus on edellisen hallituksen tavoin siirtänyt lainaosuuteen investoinnit, joiden valmistumisen riski on suurin. Julkisen talouden neuvosto arvioi, että viidesosa lainoista jää toteutumatta.