De regering heeft besloten de herprogrammering goed te keuren van uitgaven die al waren goedgekeurd voor de aanleg van de trajecten Casa da Música-São Bento en voor de uitbreiding van de Gele Lijn (Santo Ovídio-Vila d'Este). De rekening zal echter met € 78,59 miljoen stijgen omdat Porto Metro een materieel- en werkplaatspark (PMO) zal bouwen in Vila d'Este.

De begroting van het Herstel- en Veerkrachtplan (RRP) voor de Rubi-lijn steeg in mei van dit jaar van 299 miljoen euro naar 351,98 miljoen euro, toen werd bepaald dat het project zou doorlopen tot 2027 (wat langer is dan de geldigheidsperiode van de bazooka). De resterende kosten van het project zullen dus worden gedekt door het Milieufonds (€40 miljoen was eerder geraamd, maar dit bedrag omvat de kosten van de BRT-lijn Boavista-Império) en door de staatsbegroting.

In 2023 zou de staatsbegroting €96 miljoen moeten betalen voor deze twee investeringen, met de mogelijkheid om het bedrag "in de respectieve verhouding" te verlagen als "aanvullende financiering uit het RRP" zou worden toegewezen. In mei van dit jaar, na de herprogrammering van het RRP, stegen de begrotingskosten echter tot €103,05 miljoen, waardoor de deur open bleef voor verlagingen als er "effectieve financiering" uit "Europese fondsen, waaronder het RRP" zou worden gevonden.

Nu heeft de uitvoerende macht ervoor gekozen om de uitbreiding van de metro in Porto te financieren met middelen uit Sustentável 2030, het Portugal 2030-programma dat het meest onder druk staat door de invoering van de guillotineregel dit jaar. Met andere woorden, de programma's moeten het bedrag dat overeenkomt met het budget van elk jaar uitgeven in de volgende drie jaar. Doen ze dat niet, dan moet het resterende bedrag terug naar Brussel. Dit betekent dat voor elk operationeel programma de toewijzing moet worden gedeeld door zeven (wat overeenkomt met het aantal jaren in het kader), en dit is het bedrag dat drie jaar later moet worden uitgegeven (dit is de N+3-regel).

ECO heeft het ministerie van Economische Zaken en Cohesie vragen gesteld over het bedrag dat nu gegarandeerd wordt door het programma onder leiding van Helena Azevedo, maar heeft geen antwoord ontvangen.

Volgens de tekst heeft de laatste herprogrammering van het RRP een nieuwe investeringstermijn van 30 juni 2026. "De uitbreiding van het metronetwerk in Porto met de aanleg van een nieuwe dubbelsporige lijn van 6,74 km met acht nieuwe stations tussen Boavista/Casa da Música, in Porto, en een nieuw te bouwen station in Santo Ovídio (interface met de Gele Lijn), in Vila Nova de Gaia, wordt gegarandeerd met niet-terugbetaalbare middelen. Echter, "een deel van de netwerkuitbreiding tussen Boavista/Casa da Música, in Porto, en Santo Ovídio, in Vila Nova de Gaia, inclusief de voltooiing van de graafwerkzaamheden voor drie tunnels en de bouw van een gewapend betonnen structuur op perronniveau in acht stations" wordt gegarandeerd door de leningcomponent.

Deze regering heeft, net als de vorige, investeringen met het hoogste risico om niet op tijd klaar te zijn overgeheveld naar de leningcomponent. De Raad voor Openbare Financiën verwacht dat een vijfde van de leningen niet zal worden uitgevoerd.