Le Secrétariat régional des finances, de la planification et de l'administration publique a approuvé les conditions de la garantie, ce qui a permis à la compagnie aérienne de contracter le prêt. L'opération, conclue avec la banque BPI, a une durée de sept ans, avec un délai de grâce de deux ans, et sera assortie d'un taux d'intérêt égal à l'Euribor à six mois majoré d'une marge de 1 %.

L'une des conditions exige que le gouvernement des Açores maintienne sa participation totale, directe ou indirecte, dans la compagnie. La décision se fonde sur une résolution adoptée en juillet 2025 autorisant des garanties d'un montant maximal de 75 millions d'euros pour SATA Air Açores de la part de banques et d'autres institutions financières.

Cette décision fait suite à un processus de restructuration plus large. En juin 2022, la Commission européenne a approuvé une aide d'État portugaise de 453,25 millions d'euros pour SATA, sous forme de prêts et de garanties, afin de soutenir un plan de restructuration comprenant une réforme organisationnelle et la cession d'une participation de contrôle de 51 %.

Des négociations sont actuellement en cours entre le gouvernement régional et le consortium Newtou/MS Aviation pour la privatisation d'Azores Airlines, la filiale internationale de SATA. Le gouvernement a déclaré qu'il espérait finaliser l'accord d'ici septembre.

Malgré les efforts de restructuration en cours, le groupe reste confronté à de lourdes pertes. SATA Air Açores et Azores Airlines ont clôturé l'année 2024 avec un déficit combiné de 82,8 millions d'euros, soit plus du double des 36 millions d'euros enregistrés en 2023. La majeure partie des pertes provient d'Azores Airlines, qui a enregistré un résultat négatif de 71,2 millions d'euros, contre 26,1 millions d'euros en 2023. SATA Air Açores, qui assure des vols inter-îles, a enregistré une perte de 11,6 millions d'euros, contre 10 millions d'euros l'année précédente.